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高通:在自动驾驶汽车领域 美国或将落到中国之后

发布日期:2019-08-01 12:32
摘要:当西方世界还在为标准的长期路线图举棋不定;中国将会挽救数以百计、乃至数以千计的生命。



撰文 | Ed Ludlow

OR--商业新媒体 】据高通公司称,中国制定5G网联汽车通信标准的计划,有可能使美国在自动驾驶汽车商业化浪潮中落伍。

“当西方世界还在为标准的长期路线图举棋不定之际,”中国将会“先于我们一大截以此挽救数以百计、乃至数以千计的生命,”高通高级副总裁Patrick Little在接受采访时说。“如果我们能够达成统一标准,我们便可实现更加快速的部署,并因此而节省大量的金钱和大量的时间。”

高通和其他100多家公司如今正在力促全球监管机构采纳一种名为C-V2X的基于5G的蜂窝车联标准。这一技术将使得车辆与相关设施可以随时相互发送实时交通数据,并由此减少事故的发生。竞争对手公司则在倡导一种基于Wi-Fi的标准,寻求开拓一个汽车电子数据传输市场,而根据IHS Markit的估算,这一市场的规模到2025年有望达到92亿美元。

高通阵营的支持者坚称C-V2X速度更快也更可靠,而包括顶级汽车芯片制造商恩智浦半导体在内的另一阵营则分辨说,现有基于Wi-Fi的名为DSRC的技术已经够好了。通用汽车、大众汽车和本田汽车都是DSRC技术的拥趸。

“关键问题是这个是现成的,数百万英里的驾驶测试已经使其可靠性得到了证实,”恩智浦半导体总裁Kurt Sievers在接受采访时说。■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)




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“当西方世界还在为标准的长期路线图举棋不定之际,”中国将会“先于我们一大截以此挽救数以百计、乃至数以千计的生命,”高通高级副总裁Patrick Little在接受采访时说。“如果我们能够达成统一标准,我们便可实现更加快速的部署,并因此而节省大量的金钱和大量的时间。”

高通和其他100多家公司如今正在力促全球监管机构采纳一种名为C-V2X的基于5G的蜂窝车联标准。这一技术将使得车辆与相关设施可以随时相互发送实时交通数据,并由此减少事故的发生。竞争对手公司则在倡导一种基于Wi-Fi的标准,寻求开拓一个汽车电子数据传输市场,而根据IHS Markit的估算,这一市场的规模到2025年有望达到92亿美元。

高通阵营的支持者坚称C-V2X速度更快也更可靠,而包括顶级汽车芯片制造商恩智浦半导体在内的另一阵营则分辨说,现有基于Wi-Fi的名为DSRC的技术已经够好了。通用汽车、大众汽车和本田汽车都是DSRC技术的拥趸。

“关键问题是这个是现成的,数百万英里的驾驶测试已经使其可靠性得到了证实,”恩智浦半导体总裁Kurt Sievers在接受采访时说。■ 



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高通阵营的支持者坚称C-V2X速度更快也更可靠,而包括顶级汽车芯片制造商恩智浦半导体在内的另一阵营则分辨说,现有基于Wi-Fi的名为DSRC的技术已经够好了。通用汽车、大众汽车和本田汽车都是DSRC技术的拥趸。

“关键问题是这个是现成的,数百万英里的驾驶测试已经使其可靠性得到了证实,”恩智浦半导体总裁Kurt Sievers在接受采访时说。■ 



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