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摘要」无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。


图为6月18日,位于黑山共和国的一处高速公路工地。中国工程师正在建造黑山共和国的第一条高速公路。

撰文 / James T. Areddy

■ 无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。

凭借在亚洲和非洲磨砺出的经验,中国正通过一桩桩交易在中东欧一步步打造平行的金融和商业网络。中国已在十多个欧盟外围国家占据一席之地。其中一些是较小也较为边缘化的欧盟成员国,例如匈牙利;另外一些正等待被欧盟接纳,例如塞尔维亚。

中国工人正在打通黑山无法通行的山脉,修建一条贯通其间的高速公路,其支柱有50层摩天大楼那么高。该项目是由公路、港口和铁道线组成的新兴走廊的一部分,这些工程构成了中国人在希腊爱琴海沿岸与拉脱维亚寒冷波罗的海之间建立的新贸易路线。

塞尔维亚的新国际转账系统采用了中国技术来管理。中资银行从匈牙利购买了大量新发人民币计价债券。斯洛伐克科希策等地现在成为中国货运列车的停靠站。

中国提供的优质基建项目和金融援助是这些陷入困境的经济体无法从美国和俄罗斯获得的。美国和俄罗斯通常都是从国家安全的角度与其打交道,为内部凝聚力问题劳心伤神的欧盟也不会做出这样的提议。

对欧洲政界人士来说,中国的方案完工时间短,而且不会在合同和透明度方面出现西方国家通常会出现的那么多无谓的麻烦。问题是,中国的一揽子交易是由政府策划的,并且要求从中资银行借款对中国承包商进行付款。包括黑山共和国在内的少数几个国家正因此承担大量债务。

在以贷款为主的对欧金融援助的作用下,不少欧洲国家成了中资银行的客户。无论是修建基础设施,还是销售软件或服务,每次有所建树,中资公司在西方的信誉都会随之上升。而将工程实力和技术创新带到西方,不仅有助于中国经济的扩张和现代化,也有助于巩固盟友关系。

去年,希腊否决了欧盟关于中国打压政治活动人士的声明,这令中国感到振奋。布鲁塞尔的政界人士暗示,希腊已经过度依赖中国,因为希腊已将主要港口交由中国国企运营。希腊称欧盟的提议措施“没有建设性且是选择性批评”。

中国投资希腊基建是在一带一路倡议下展开的。10年前,全球金融危机爆发,中国认为美国主导的经济体系是危机根源,为降低对这一体系的依赖,中国希望打造一个涉及贸易、金融和通讯的全球网络,一带一路倡议由此诞生,大型基建项目是其主要特色。

塞尔维亚正成为中国在欧洲中部最亲密的伙伴。中国设计并建造了贝尔格莱德70年来第一座横跨多瑙河的新桥梁,并推动了该国电力和电话系统的现代化。最近,塞尔维亚又开通了中国国有企业中国银联股份有限公司(China Unionpay Co., 简称:中国银联)的金融支付网络。该平台是中国政府对Visa Inc.和万事达卡(Mastercard Inc.)的回应,给塞尔维亚人提供了一个在海外使用本地信用卡的渠道,也为人民币铺就了一条通往欧洲的路径。

中国银联称,在塞尔维亚的银联支付系统采用了旨在确保国际汇款畅通无阻的芯片和其他技术标准。通过创造这样一个让美国鞭长莫及的平行汇款系统,美国频繁使用的、有时会拿来对付中国的经济制裁工具可能会被削弱。

塞尔维亚著名政治人物、央行行长Jorgovanka Tabakovic说:“对塞尔维亚而言,重要的是有这样一个大型国际机构选择与我们合作。”

论及在中欧和东欧的影响力,中国提到了在该地区的投资,并指出这只是中国在整个欧洲布局中的一小部分。中国还指出自己在促进全球大部分地区的发展和基础设施建设方面所担负的越来越多的责任。中国官员曾多次引用习近平的话说:“中国无论发展到什么程度,都永远不称霸,永远不搞扩张。”

记者对美国进出口银行(Export-Import Bank of the United States)发表的一份摘要中引用的交易进行了统计,根据数据,去年中国政府共承诺向全欧洲提供近89亿美元的政府支持的项目贷款和其他发展援助,2016年约为40亿美元。

这两年的数字总和仅为同期中国1,850亿美元全球贷款和援助总额的7%。

中国外交部发言人陆慷反驳了美国对中国贷款的批评,称没有听说哪个国家是因为与中国合作而陷入了“债务陷阱”。

中国政府曾表示,相关倡议是为了复兴古老的丝绸之路,但德国政治家加布里尔(Sigmar Gabriel)却看到了其更大的野心。加布里尔在2月卸任外长职务时表示,中国的举动不是向马可波罗(Marco Polo)致意,而是意味着按照中国的利益来建立影响世界的综合体系。


沿着欧洲的东西分界线,塞尔维亚、斯洛伐克、克罗地亚和捷克仍未走出冷战和南斯拉夫于20世纪90年代流血解体的阴影。这样的经历在某种程度上影响了这些国家对美国和俄罗斯的看法,中国则没有这样的历史包袱。

在中欧,过不了太久,在中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping (Group) Co.)位于希腊的港口卸下的装有中国产手机或汽车的集装箱,便可以向北经由中国修建的收费公路和桥梁穿越马其顿和塞尔维亚,踏上由中国人建造的铁路前往匈牙利。已有人提议在波兰、立陶宛和白俄罗斯建造由中国运营的仓库。商品或许可以在电商公司阿里巴巴集团(Alibaba Group Holding Ltd., BABA)的网站上购买,该公司正拓展在欧洲的云数据服务,而互联网数据可以经由在该地区占据主导地位的华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)安装的转换器来传输。

中国与塞尔维亚之间的联系正迅速扩大,从两国之间的免签证旅行扩展到矿业、制造业和武器研究。


拥有700万人口、经济规模与美国佛蒙特州相当的塞尔维亚,以政治中立姿态示人。该国官员把北京方面称为其外交政策的“第四支柱”,另外三大支柱是布鲁塞尔、华盛顿和莫斯科。

塞尔维亚财政部长马利(Sinisa Mali)在书面回覆中表示,“我们不认为应该在东西方之间做出选择”。

塞尔维亚总统武契奇(Aleksandar Vucic)称其与习近平有私交,并且两年里曾与他五次会面。两人的夫人10月29日曾在北京讨论过双边关系。习近平与美国总统特朗普(Trump)有过三次会面。

去年智库贝尔格莱德安全政策中心(Belgrade Centre for Security Policy)进行的一项调查发现,塞尔维亚人认为美国在军事和政治上都要强于中国,但在经济上没有超出很多。在调查中,塞尔维亚人认为中国在科技和作为投资者的可信度上要强于美国。

近一英里长的中塞友谊之桥四年前通车,是中国公司在欧洲承建的首个大型基建项目。中国路桥随后获得了克罗地亚和黑山共和国的承建项目。

据记者见到的合约细则,即使在大桥投入使用前,塞尔维亚财政部就需要准备好在未来18年里每个1月份和7月份将数百万美元汇到总部位于北京的中国进出口银行在纽约的银行账户,直到逾2.174亿美元的费用完全偿还。合同还规定,商品、技术和服务优先从中国采购,任何争端都在中国解决。

目前,中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal & Communication Corp., 3969.HK, 简称:中国通号)正在贝尔格莱德进行从当地到匈牙利的规模为30亿美元的铁路升级。匈牙利方面的建设已经推迟,原因是欧盟对没有经过竞标就将项目交给中国承包商的行为提出质疑。塞尔维亚没有这种规定限制,快速批准将其中3.5亿美元的部分交给同一家中国承包商。

沿着中国银行(Bank of China Ltd., 3988.HK)在贝尔格莱德新办公室所在的街区往前走,可以看到在中国驻南大使馆遗址上,一座11层、造价6,000万美元的中国文化和企业中心拔地而起。1999年,在北约阻止巴尔干半岛冲突的行动中,美国飞机发射了五枚激光制导炸弹,摧毁了中国大使馆。

北京游客Yang Xiaoyu向一个纪念大使馆遇难者的纪念牌三鞠躬,他说,这件事发生的时候他只有2岁。他表示:“我觉得那时候我们的国家还很弱。今天我们来到这里,回想起当年发生的事,我们感觉我们的祖国真的变得强大了。”




(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)

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中国成为中东欧的新伙伴

发布日期:2018-11-06 16:28
摘要」无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。


图为6月18日,位于黑山共和国的一处高速公路工地。中国工程师正在建造黑山共和国的第一条高速公路。

撰文 / James T. Areddy

■ 无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。

凭借在亚洲和非洲磨砺出的经验,中国正通过一桩桩交易在中东欧一步步打造平行的金融和商业网络。中国已在十多个欧盟外围国家占据一席之地。其中一些是较小也较为边缘化的欧盟成员国,例如匈牙利;另外一些正等待被欧盟接纳,例如塞尔维亚。

中国工人正在打通黑山无法通行的山脉,修建一条贯通其间的高速公路,其支柱有50层摩天大楼那么高。该项目是由公路、港口和铁道线组成的新兴走廊的一部分,这些工程构成了中国人在希腊爱琴海沿岸与拉脱维亚寒冷波罗的海之间建立的新贸易路线。

塞尔维亚的新国际转账系统采用了中国技术来管理。中资银行从匈牙利购买了大量新发人民币计价债券。斯洛伐克科希策等地现在成为中国货运列车的停靠站。

中国提供的优质基建项目和金融援助是这些陷入困境的经济体无法从美国和俄罗斯获得的。美国和俄罗斯通常都是从国家安全的角度与其打交道,为内部凝聚力问题劳心伤神的欧盟也不会做出这样的提议。

对欧洲政界人士来说,中国的方案完工时间短,而且不会在合同和透明度方面出现西方国家通常会出现的那么多无谓的麻烦。问题是,中国的一揽子交易是由政府策划的,并且要求从中资银行借款对中国承包商进行付款。包括黑山共和国在内的少数几个国家正因此承担大量债务。

在以贷款为主的对欧金融援助的作用下,不少欧洲国家成了中资银行的客户。无论是修建基础设施,还是销售软件或服务,每次有所建树,中资公司在西方的信誉都会随之上升。而将工程实力和技术创新带到西方,不仅有助于中国经济的扩张和现代化,也有助于巩固盟友关系。

去年,希腊否决了欧盟关于中国打压政治活动人士的声明,这令中国感到振奋。布鲁塞尔的政界人士暗示,希腊已经过度依赖中国,因为希腊已将主要港口交由中国国企运营。希腊称欧盟的提议措施“没有建设性且是选择性批评”。

中国投资希腊基建是在一带一路倡议下展开的。10年前,全球金融危机爆发,中国认为美国主导的经济体系是危机根源,为降低对这一体系的依赖,中国希望打造一个涉及贸易、金融和通讯的全球网络,一带一路倡议由此诞生,大型基建项目是其主要特色。

塞尔维亚正成为中国在欧洲中部最亲密的伙伴。中国设计并建造了贝尔格莱德70年来第一座横跨多瑙河的新桥梁,并推动了该国电力和电话系统的现代化。最近,塞尔维亚又开通了中国国有企业中国银联股份有限公司(China Unionpay Co., 简称:中国银联)的金融支付网络。该平台是中国政府对Visa Inc.和万事达卡(Mastercard Inc.)的回应,给塞尔维亚人提供了一个在海外使用本地信用卡的渠道,也为人民币铺就了一条通往欧洲的路径。

中国银联称,在塞尔维亚的银联支付系统采用了旨在确保国际汇款畅通无阻的芯片和其他技术标准。通过创造这样一个让美国鞭长莫及的平行汇款系统,美国频繁使用的、有时会拿来对付中国的经济制裁工具可能会被削弱。

塞尔维亚著名政治人物、央行行长Jorgovanka Tabakovic说:“对塞尔维亚而言,重要的是有这样一个大型国际机构选择与我们合作。”

论及在中欧和东欧的影响力,中国提到了在该地区的投资,并指出这只是中国在整个欧洲布局中的一小部分。中国还指出自己在促进全球大部分地区的发展和基础设施建设方面所担负的越来越多的责任。中国官员曾多次引用习近平的话说:“中国无论发展到什么程度,都永远不称霸,永远不搞扩张。”

记者对美国进出口银行(Export-Import Bank of the United States)发表的一份摘要中引用的交易进行了统计,根据数据,去年中国政府共承诺向全欧洲提供近89亿美元的政府支持的项目贷款和其他发展援助,2016年约为40亿美元。

这两年的数字总和仅为同期中国1,850亿美元全球贷款和援助总额的7%。

中国外交部发言人陆慷反驳了美国对中国贷款的批评,称没有听说哪个国家是因为与中国合作而陷入了“债务陷阱”。

中国政府曾表示,相关倡议是为了复兴古老的丝绸之路,但德国政治家加布里尔(Sigmar Gabriel)却看到了其更大的野心。加布里尔在2月卸任外长职务时表示,中国的举动不是向马可波罗(Marco Polo)致意,而是意味着按照中国的利益来建立影响世界的综合体系。


沿着欧洲的东西分界线,塞尔维亚、斯洛伐克、克罗地亚和捷克仍未走出冷战和南斯拉夫于20世纪90年代流血解体的阴影。这样的经历在某种程度上影响了这些国家对美国和俄罗斯的看法,中国则没有这样的历史包袱。

在中欧,过不了太久,在中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping (Group) Co.)位于希腊的港口卸下的装有中国产手机或汽车的集装箱,便可以向北经由中国修建的收费公路和桥梁穿越马其顿和塞尔维亚,踏上由中国人建造的铁路前往匈牙利。已有人提议在波兰、立陶宛和白俄罗斯建造由中国运营的仓库。商品或许可以在电商公司阿里巴巴集团(Alibaba Group Holding Ltd., BABA)的网站上购买,该公司正拓展在欧洲的云数据服务,而互联网数据可以经由在该地区占据主导地位的华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)安装的转换器来传输。

中国与塞尔维亚之间的联系正迅速扩大,从两国之间的免签证旅行扩展到矿业、制造业和武器研究。


拥有700万人口、经济规模与美国佛蒙特州相当的塞尔维亚,以政治中立姿态示人。该国官员把北京方面称为其外交政策的“第四支柱”,另外三大支柱是布鲁塞尔、华盛顿和莫斯科。

塞尔维亚财政部长马利(Sinisa Mali)在书面回覆中表示,“我们不认为应该在东西方之间做出选择”。

塞尔维亚总统武契奇(Aleksandar Vucic)称其与习近平有私交,并且两年里曾与他五次会面。两人的夫人10月29日曾在北京讨论过双边关系。习近平与美国总统特朗普(Trump)有过三次会面。

去年智库贝尔格莱德安全政策中心(Belgrade Centre for Security Policy)进行的一项调查发现,塞尔维亚人认为美国在军事和政治上都要强于中国,但在经济上没有超出很多。在调查中,塞尔维亚人认为中国在科技和作为投资者的可信度上要强于美国。

近一英里长的中塞友谊之桥四年前通车,是中国公司在欧洲承建的首个大型基建项目。中国路桥随后获得了克罗地亚和黑山共和国的承建项目。

据记者见到的合约细则,即使在大桥投入使用前,塞尔维亚财政部就需要准备好在未来18年里每个1月份和7月份将数百万美元汇到总部位于北京的中国进出口银行在纽约的银行账户,直到逾2.174亿美元的费用完全偿还。合同还规定,商品、技术和服务优先从中国采购,任何争端都在中国解决。

目前,中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal & Communication Corp., 3969.HK, 简称:中国通号)正在贝尔格莱德进行从当地到匈牙利的规模为30亿美元的铁路升级。匈牙利方面的建设已经推迟,原因是欧盟对没有经过竞标就将项目交给中国承包商的行为提出质疑。塞尔维亚没有这种规定限制,快速批准将其中3.5亿美元的部分交给同一家中国承包商。

沿着中国银行(Bank of China Ltd., 3988.HK)在贝尔格莱德新办公室所在的街区往前走,可以看到在中国驻南大使馆遗址上,一座11层、造价6,000万美元的中国文化和企业中心拔地而起。1999年,在北约阻止巴尔干半岛冲突的行动中,美国飞机发射了五枚激光制导炸弹,摧毁了中国大使馆。

北京游客Yang Xiaoyu向一个纪念大使馆遇难者的纪念牌三鞠躬,他说,这件事发生的时候他只有2岁。他表示:“我觉得那时候我们的国家还很弱。今天我们来到这里,回想起当年发生的事,我们感觉我们的祖国真的变得强大了。”




(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)

「或者 *OR」商业新媒体





摘要」无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。


图为6月18日,位于黑山共和国的一处高速公路工地。中国工程师正在建造黑山共和国的第一条高速公路。

撰文 / James T. Areddy

■ 无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。

凭借在亚洲和非洲磨砺出的经验,中国正通过一桩桩交易在中东欧一步步打造平行的金融和商业网络。中国已在十多个欧盟外围国家占据一席之地。其中一些是较小也较为边缘化的欧盟成员国,例如匈牙利;另外一些正等待被欧盟接纳,例如塞尔维亚。

中国工人正在打通黑山无法通行的山脉,修建一条贯通其间的高速公路,其支柱有50层摩天大楼那么高。该项目是由公路、港口和铁道线组成的新兴走廊的一部分,这些工程构成了中国人在希腊爱琴海沿岸与拉脱维亚寒冷波罗的海之间建立的新贸易路线。

塞尔维亚的新国际转账系统采用了中国技术来管理。中资银行从匈牙利购买了大量新发人民币计价债券。斯洛伐克科希策等地现在成为中国货运列车的停靠站。

中国提供的优质基建项目和金融援助是这些陷入困境的经济体无法从美国和俄罗斯获得的。美国和俄罗斯通常都是从国家安全的角度与其打交道,为内部凝聚力问题劳心伤神的欧盟也不会做出这样的提议。

对欧洲政界人士来说,中国的方案完工时间短,而且不会在合同和透明度方面出现西方国家通常会出现的那么多无谓的麻烦。问题是,中国的一揽子交易是由政府策划的,并且要求从中资银行借款对中国承包商进行付款。包括黑山共和国在内的少数几个国家正因此承担大量债务。

在以贷款为主的对欧金融援助的作用下,不少欧洲国家成了中资银行的客户。无论是修建基础设施,还是销售软件或服务,每次有所建树,中资公司在西方的信誉都会随之上升。而将工程实力和技术创新带到西方,不仅有助于中国经济的扩张和现代化,也有助于巩固盟友关系。

去年,希腊否决了欧盟关于中国打压政治活动人士的声明,这令中国感到振奋。布鲁塞尔的政界人士暗示,希腊已经过度依赖中国,因为希腊已将主要港口交由中国国企运营。希腊称欧盟的提议措施“没有建设性且是选择性批评”。

中国投资希腊基建是在一带一路倡议下展开的。10年前,全球金融危机爆发,中国认为美国主导的经济体系是危机根源,为降低对这一体系的依赖,中国希望打造一个涉及贸易、金融和通讯的全球网络,一带一路倡议由此诞生,大型基建项目是其主要特色。

塞尔维亚正成为中国在欧洲中部最亲密的伙伴。中国设计并建造了贝尔格莱德70年来第一座横跨多瑙河的新桥梁,并推动了该国电力和电话系统的现代化。最近,塞尔维亚又开通了中国国有企业中国银联股份有限公司(China Unionpay Co., 简称:中国银联)的金融支付网络。该平台是中国政府对Visa Inc.和万事达卡(Mastercard Inc.)的回应,给塞尔维亚人提供了一个在海外使用本地信用卡的渠道,也为人民币铺就了一条通往欧洲的路径。

中国银联称,在塞尔维亚的银联支付系统采用了旨在确保国际汇款畅通无阻的芯片和其他技术标准。通过创造这样一个让美国鞭长莫及的平行汇款系统,美国频繁使用的、有时会拿来对付中国的经济制裁工具可能会被削弱。

塞尔维亚著名政治人物、央行行长Jorgovanka Tabakovic说:“对塞尔维亚而言,重要的是有这样一个大型国际机构选择与我们合作。”

论及在中欧和东欧的影响力,中国提到了在该地区的投资,并指出这只是中国在整个欧洲布局中的一小部分。中国还指出自己在促进全球大部分地区的发展和基础设施建设方面所担负的越来越多的责任。中国官员曾多次引用习近平的话说:“中国无论发展到什么程度,都永远不称霸,永远不搞扩张。”

记者对美国进出口银行(Export-Import Bank of the United States)发表的一份摘要中引用的交易进行了统计,根据数据,去年中国政府共承诺向全欧洲提供近89亿美元的政府支持的项目贷款和其他发展援助,2016年约为40亿美元。

这两年的数字总和仅为同期中国1,850亿美元全球贷款和援助总额的7%。

中国外交部发言人陆慷反驳了美国对中国贷款的批评,称没有听说哪个国家是因为与中国合作而陷入了“债务陷阱”。

中国政府曾表示,相关倡议是为了复兴古老的丝绸之路,但德国政治家加布里尔(Sigmar Gabriel)却看到了其更大的野心。加布里尔在2月卸任外长职务时表示,中国的举动不是向马可波罗(Marco Polo)致意,而是意味着按照中国的利益来建立影响世界的综合体系。


沿着欧洲的东西分界线,塞尔维亚、斯洛伐克、克罗地亚和捷克仍未走出冷战和南斯拉夫于20世纪90年代流血解体的阴影。这样的经历在某种程度上影响了这些国家对美国和俄罗斯的看法,中国则没有这样的历史包袱。

在中欧,过不了太久,在中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping (Group) Co.)位于希腊的港口卸下的装有中国产手机或汽车的集装箱,便可以向北经由中国修建的收费公路和桥梁穿越马其顿和塞尔维亚,踏上由中国人建造的铁路前往匈牙利。已有人提议在波兰、立陶宛和白俄罗斯建造由中国运营的仓库。商品或许可以在电商公司阿里巴巴集团(Alibaba Group Holding Ltd., BABA)的网站上购买,该公司正拓展在欧洲的云数据服务,而互联网数据可以经由在该地区占据主导地位的华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)安装的转换器来传输。

中国与塞尔维亚之间的联系正迅速扩大,从两国之间的免签证旅行扩展到矿业、制造业和武器研究。


拥有700万人口、经济规模与美国佛蒙特州相当的塞尔维亚,以政治中立姿态示人。该国官员把北京方面称为其外交政策的“第四支柱”,另外三大支柱是布鲁塞尔、华盛顿和莫斯科。

塞尔维亚财政部长马利(Sinisa Mali)在书面回覆中表示,“我们不认为应该在东西方之间做出选择”。

塞尔维亚总统武契奇(Aleksandar Vucic)称其与习近平有私交,并且两年里曾与他五次会面。两人的夫人10月29日曾在北京讨论过双边关系。习近平与美国总统特朗普(Trump)有过三次会面。

去年智库贝尔格莱德安全政策中心(Belgrade Centre for Security Policy)进行的一项调查发现,塞尔维亚人认为美国在军事和政治上都要强于中国,但在经济上没有超出很多。在调查中,塞尔维亚人认为中国在科技和作为投资者的可信度上要强于美国。

近一英里长的中塞友谊之桥四年前通车,是中国公司在欧洲承建的首个大型基建项目。中国路桥随后获得了克罗地亚和黑山共和国的承建项目。

据记者见到的合约细则,即使在大桥投入使用前,塞尔维亚财政部就需要准备好在未来18年里每个1月份和7月份将数百万美元汇到总部位于北京的中国进出口银行在纽约的银行账户,直到逾2.174亿美元的费用完全偿还。合同还规定,商品、技术和服务优先从中国采购,任何争端都在中国解决。

目前,中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal & Communication Corp., 3969.HK, 简称:中国通号)正在贝尔格莱德进行从当地到匈牙利的规模为30亿美元的铁路升级。匈牙利方面的建设已经推迟,原因是欧盟对没有经过竞标就将项目交给中国承包商的行为提出质疑。塞尔维亚没有这种规定限制,快速批准将其中3.5亿美元的部分交给同一家中国承包商。

沿着中国银行(Bank of China Ltd., 3988.HK)在贝尔格莱德新办公室所在的街区往前走,可以看到在中国驻南大使馆遗址上,一座11层、造价6,000万美元的中国文化和企业中心拔地而起。1999年,在北约阻止巴尔干半岛冲突的行动中,美国飞机发射了五枚激光制导炸弹,摧毁了中国大使馆。

北京游客Yang Xiaoyu向一个纪念大使馆遇难者的纪念牌三鞠躬,他说,这件事发生的时候他只有2岁。他表示:“我觉得那时候我们的国家还很弱。今天我们来到这里,回想起当年发生的事,我们感觉我们的祖国真的变得强大了。”




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撰文 / James T. Areddy

■ 无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。

凭借在亚洲和非洲磨砺出的经验,中国正通过一桩桩交易在中东欧一步步打造平行的金融和商业网络。中国已在十多个欧盟外围国家占据一席之地。其中一些是较小也较为边缘化的欧盟成员国,例如匈牙利;另外一些正等待被欧盟接纳,例如塞尔维亚。

中国工人正在打通黑山无法通行的山脉,修建一条贯通其间的高速公路,其支柱有50层摩天大楼那么高。该项目是由公路、港口和铁道线组成的新兴走廊的一部分,这些工程构成了中国人在希腊爱琴海沿岸与拉脱维亚寒冷波罗的海之间建立的新贸易路线。

塞尔维亚的新国际转账系统采用了中国技术来管理。中资银行从匈牙利购买了大量新发人民币计价债券。斯洛伐克科希策等地现在成为中国货运列车的停靠站。

中国提供的优质基建项目和金融援助是这些陷入困境的经济体无法从美国和俄罗斯获得的。美国和俄罗斯通常都是从国家安全的角度与其打交道,为内部凝聚力问题劳心伤神的欧盟也不会做出这样的提议。

对欧洲政界人士来说,中国的方案完工时间短,而且不会在合同和透明度方面出现西方国家通常会出现的那么多无谓的麻烦。问题是,中国的一揽子交易是由政府策划的,并且要求从中资银行借款对中国承包商进行付款。包括黑山共和国在内的少数几个国家正因此承担大量债务。

在以贷款为主的对欧金融援助的作用下,不少欧洲国家成了中资银行的客户。无论是修建基础设施,还是销售软件或服务,每次有所建树,中资公司在西方的信誉都会随之上升。而将工程实力和技术创新带到西方,不仅有助于中国经济的扩张和现代化,也有助于巩固盟友关系。

去年,希腊否决了欧盟关于中国打压政治活动人士的声明,这令中国感到振奋。布鲁塞尔的政界人士暗示,希腊已经过度依赖中国,因为希腊已将主要港口交由中国国企运营。希腊称欧盟的提议措施“没有建设性且是选择性批评”。

中国投资希腊基建是在一带一路倡议下展开的。10年前,全球金融危机爆发,中国认为美国主导的经济体系是危机根源,为降低对这一体系的依赖,中国希望打造一个涉及贸易、金融和通讯的全球网络,一带一路倡议由此诞生,大型基建项目是其主要特色。

塞尔维亚正成为中国在欧洲中部最亲密的伙伴。中国设计并建造了贝尔格莱德70年来第一座横跨多瑙河的新桥梁,并推动了该国电力和电话系统的现代化。最近,塞尔维亚又开通了中国国有企业中国银联股份有限公司(China Unionpay Co., 简称:中国银联)的金融支付网络。该平台是中国政府对Visa Inc.和万事达卡(Mastercard Inc.)的回应,给塞尔维亚人提供了一个在海外使用本地信用卡的渠道,也为人民币铺就了一条通往欧洲的路径。

中国银联称,在塞尔维亚的银联支付系统采用了旨在确保国际汇款畅通无阻的芯片和其他技术标准。通过创造这样一个让美国鞭长莫及的平行汇款系统,美国频繁使用的、有时会拿来对付中国的经济制裁工具可能会被削弱。

塞尔维亚著名政治人物、央行行长Jorgovanka Tabakovic说:“对塞尔维亚而言,重要的是有这样一个大型国际机构选择与我们合作。”

论及在中欧和东欧的影响力,中国提到了在该地区的投资,并指出这只是中国在整个欧洲布局中的一小部分。中国还指出自己在促进全球大部分地区的发展和基础设施建设方面所担负的越来越多的责任。中国官员曾多次引用习近平的话说:“中国无论发展到什么程度,都永远不称霸,永远不搞扩张。”

记者对美国进出口银行(Export-Import Bank of the United States)发表的一份摘要中引用的交易进行了统计,根据数据,去年中国政府共承诺向全欧洲提供近89亿美元的政府支持的项目贷款和其他发展援助,2016年约为40亿美元。

这两年的数字总和仅为同期中国1,850亿美元全球贷款和援助总额的7%。

中国外交部发言人陆慷反驳了美国对中国贷款的批评,称没有听说哪个国家是因为与中国合作而陷入了“债务陷阱”。

中国政府曾表示,相关倡议是为了复兴古老的丝绸之路,但德国政治家加布里尔(Sigmar Gabriel)却看到了其更大的野心。加布里尔在2月卸任外长职务时表示,中国的举动不是向马可波罗(Marco Polo)致意,而是意味着按照中国的利益来建立影响世界的综合体系。


沿着欧洲的东西分界线,塞尔维亚、斯洛伐克、克罗地亚和捷克仍未走出冷战和南斯拉夫于20世纪90年代流血解体的阴影。这样的经历在某种程度上影响了这些国家对美国和俄罗斯的看法,中国则没有这样的历史包袱。

在中欧,过不了太久,在中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping (Group) Co.)位于希腊的港口卸下的装有中国产手机或汽车的集装箱,便可以向北经由中国修建的收费公路和桥梁穿越马其顿和塞尔维亚,踏上由中国人建造的铁路前往匈牙利。已有人提议在波兰、立陶宛和白俄罗斯建造由中国运营的仓库。商品或许可以在电商公司阿里巴巴集团(Alibaba Group Holding Ltd., BABA)的网站上购买,该公司正拓展在欧洲的云数据服务,而互联网数据可以经由在该地区占据主导地位的华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)安装的转换器来传输。

中国与塞尔维亚之间的联系正迅速扩大,从两国之间的免签证旅行扩展到矿业、制造业和武器研究。


拥有700万人口、经济规模与美国佛蒙特州相当的塞尔维亚,以政治中立姿态示人。该国官员把北京方面称为其外交政策的“第四支柱”,另外三大支柱是布鲁塞尔、华盛顿和莫斯科。

塞尔维亚财政部长马利(Sinisa Mali)在书面回覆中表示,“我们不认为应该在东西方之间做出选择”。

塞尔维亚总统武契奇(Aleksandar Vucic)称其与习近平有私交,并且两年里曾与他五次会面。两人的夫人10月29日曾在北京讨论过双边关系。习近平与美国总统特朗普(Trump)有过三次会面。

去年智库贝尔格莱德安全政策中心(Belgrade Centre for Security Policy)进行的一项调查发现,塞尔维亚人认为美国在军事和政治上都要强于中国,但在经济上没有超出很多。在调查中,塞尔维亚人认为中国在科技和作为投资者的可信度上要强于美国。

近一英里长的中塞友谊之桥四年前通车,是中国公司在欧洲承建的首个大型基建项目。中国路桥随后获得了克罗地亚和黑山共和国的承建项目。

据记者见到的合约细则,即使在大桥投入使用前,塞尔维亚财政部就需要准备好在未来18年里每个1月份和7月份将数百万美元汇到总部位于北京的中国进出口银行在纽约的银行账户,直到逾2.174亿美元的费用完全偿还。合同还规定,商品、技术和服务优先从中国采购,任何争端都在中国解决。

目前,中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal & Communication Corp., 3969.HK, 简称:中国通号)正在贝尔格莱德进行从当地到匈牙利的规模为30亿美元的铁路升级。匈牙利方面的建设已经推迟,原因是欧盟对没有经过竞标就将项目交给中国承包商的行为提出质疑。塞尔维亚没有这种规定限制,快速批准将其中3.5亿美元的部分交给同一家中国承包商。

沿着中国银行(Bank of China Ltd., 3988.HK)在贝尔格莱德新办公室所在的街区往前走,可以看到在中国驻南大使馆遗址上,一座11层、造价6,000万美元的中国文化和企业中心拔地而起。1999年,在北约阻止巴尔干半岛冲突的行动中,美国飞机发射了五枚激光制导炸弹,摧毁了中国大使馆。

北京游客Yang Xiaoyu向一个纪念大使馆遇难者的纪念牌三鞠躬,他说,这件事发生的时候他只有2岁。他表示:“我觉得那时候我们的国家还很弱。今天我们来到这里,回想起当年发生的事,我们感觉我们的祖国真的变得强大了。”




(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)

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中国成为中东欧的新伙伴

发布日期:2018-11-06 16:28
摘要」无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。


图为6月18日,位于黑山共和国的一处高速公路工地。中国工程师正在建造黑山共和国的第一条高速公路。

撰文 / James T. Areddy

■ 无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。

凭借在亚洲和非洲磨砺出的经验,中国正通过一桩桩交易在中东欧一步步打造平行的金融和商业网络。中国已在十多个欧盟外围国家占据一席之地。其中一些是较小也较为边缘化的欧盟成员国,例如匈牙利;另外一些正等待被欧盟接纳,例如塞尔维亚。

中国工人正在打通黑山无法通行的山脉,修建一条贯通其间的高速公路,其支柱有50层摩天大楼那么高。该项目是由公路、港口和铁道线组成的新兴走廊的一部分,这些工程构成了中国人在希腊爱琴海沿岸与拉脱维亚寒冷波罗的海之间建立的新贸易路线。

塞尔维亚的新国际转账系统采用了中国技术来管理。中资银行从匈牙利购买了大量新发人民币计价债券。斯洛伐克科希策等地现在成为中国货运列车的停靠站。

中国提供的优质基建项目和金融援助是这些陷入困境的经济体无法从美国和俄罗斯获得的。美国和俄罗斯通常都是从国家安全的角度与其打交道,为内部凝聚力问题劳心伤神的欧盟也不会做出这样的提议。

对欧洲政界人士来说,中国的方案完工时间短,而且不会在合同和透明度方面出现西方国家通常会出现的那么多无谓的麻烦。问题是,中国的一揽子交易是由政府策划的,并且要求从中资银行借款对中国承包商进行付款。包括黑山共和国在内的少数几个国家正因此承担大量债务。

在以贷款为主的对欧金融援助的作用下,不少欧洲国家成了中资银行的客户。无论是修建基础设施,还是销售软件或服务,每次有所建树,中资公司在西方的信誉都会随之上升。而将工程实力和技术创新带到西方,不仅有助于中国经济的扩张和现代化,也有助于巩固盟友关系。

去年,希腊否决了欧盟关于中国打压政治活动人士的声明,这令中国感到振奋。布鲁塞尔的政界人士暗示,希腊已经过度依赖中国,因为希腊已将主要港口交由中国国企运营。希腊称欧盟的提议措施“没有建设性且是选择性批评”。

中国投资希腊基建是在一带一路倡议下展开的。10年前,全球金融危机爆发,中国认为美国主导的经济体系是危机根源,为降低对这一体系的依赖,中国希望打造一个涉及贸易、金融和通讯的全球网络,一带一路倡议由此诞生,大型基建项目是其主要特色。

塞尔维亚正成为中国在欧洲中部最亲密的伙伴。中国设计并建造了贝尔格莱德70年来第一座横跨多瑙河的新桥梁,并推动了该国电力和电话系统的现代化。最近,塞尔维亚又开通了中国国有企业中国银联股份有限公司(China Unionpay Co., 简称:中国银联)的金融支付网络。该平台是中国政府对Visa Inc.和万事达卡(Mastercard Inc.)的回应,给塞尔维亚人提供了一个在海外使用本地信用卡的渠道,也为人民币铺就了一条通往欧洲的路径。

中国银联称,在塞尔维亚的银联支付系统采用了旨在确保国际汇款畅通无阻的芯片和其他技术标准。通过创造这样一个让美国鞭长莫及的平行汇款系统,美国频繁使用的、有时会拿来对付中国的经济制裁工具可能会被削弱。

塞尔维亚著名政治人物、央行行长Jorgovanka Tabakovic说:“对塞尔维亚而言,重要的是有这样一个大型国际机构选择与我们合作。”

论及在中欧和东欧的影响力,中国提到了在该地区的投资,并指出这只是中国在整个欧洲布局中的一小部分。中国还指出自己在促进全球大部分地区的发展和基础设施建设方面所担负的越来越多的责任。中国官员曾多次引用习近平的话说:“中国无论发展到什么程度,都永远不称霸,永远不搞扩张。”

记者对美国进出口银行(Export-Import Bank of the United States)发表的一份摘要中引用的交易进行了统计,根据数据,去年中国政府共承诺向全欧洲提供近89亿美元的政府支持的项目贷款和其他发展援助,2016年约为40亿美元。

这两年的数字总和仅为同期中国1,850亿美元全球贷款和援助总额的7%。

中国外交部发言人陆慷反驳了美国对中国贷款的批评,称没有听说哪个国家是因为与中国合作而陷入了“债务陷阱”。

中国政府曾表示,相关倡议是为了复兴古老的丝绸之路,但德国政治家加布里尔(Sigmar Gabriel)却看到了其更大的野心。加布里尔在2月卸任外长职务时表示,中国的举动不是向马可波罗(Marco Polo)致意,而是意味着按照中国的利益来建立影响世界的综合体系。


沿着欧洲的东西分界线,塞尔维亚、斯洛伐克、克罗地亚和捷克仍未走出冷战和南斯拉夫于20世纪90年代流血解体的阴影。这样的经历在某种程度上影响了这些国家对美国和俄罗斯的看法,中国则没有这样的历史包袱。

在中欧,过不了太久,在中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping (Group) Co.)位于希腊的港口卸下的装有中国产手机或汽车的集装箱,便可以向北经由中国修建的收费公路和桥梁穿越马其顿和塞尔维亚,踏上由中国人建造的铁路前往匈牙利。已有人提议在波兰、立陶宛和白俄罗斯建造由中国运营的仓库。商品或许可以在电商公司阿里巴巴集团(Alibaba Group Holding Ltd., BABA)的网站上购买,该公司正拓展在欧洲的云数据服务,而互联网数据可以经由在该地区占据主导地位的华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)安装的转换器来传输。

中国与塞尔维亚之间的联系正迅速扩大,从两国之间的免签证旅行扩展到矿业、制造业和武器研究。


拥有700万人口、经济规模与美国佛蒙特州相当的塞尔维亚,以政治中立姿态示人。该国官员把北京方面称为其外交政策的“第四支柱”,另外三大支柱是布鲁塞尔、华盛顿和莫斯科。

塞尔维亚财政部长马利(Sinisa Mali)在书面回覆中表示,“我们不认为应该在东西方之间做出选择”。

塞尔维亚总统武契奇(Aleksandar Vucic)称其与习近平有私交,并且两年里曾与他五次会面。两人的夫人10月29日曾在北京讨论过双边关系。习近平与美国总统特朗普(Trump)有过三次会面。

去年智库贝尔格莱德安全政策中心(Belgrade Centre for Security Policy)进行的一项调查发现,塞尔维亚人认为美国在军事和政治上都要强于中国,但在经济上没有超出很多。在调查中,塞尔维亚人认为中国在科技和作为投资者的可信度上要强于美国。

近一英里长的中塞友谊之桥四年前通车,是中国公司在欧洲承建的首个大型基建项目。中国路桥随后获得了克罗地亚和黑山共和国的承建项目。

据记者见到的合约细则,即使在大桥投入使用前,塞尔维亚财政部就需要准备好在未来18年里每个1月份和7月份将数百万美元汇到总部位于北京的中国进出口银行在纽约的银行账户,直到逾2.174亿美元的费用完全偿还。合同还规定,商品、技术和服务优先从中国采购,任何争端都在中国解决。

目前,中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal & Communication Corp., 3969.HK, 简称:中国通号)正在贝尔格莱德进行从当地到匈牙利的规模为30亿美元的铁路升级。匈牙利方面的建设已经推迟,原因是欧盟对没有经过竞标就将项目交给中国承包商的行为提出质疑。塞尔维亚没有这种规定限制,快速批准将其中3.5亿美元的部分交给同一家中国承包商。

沿着中国银行(Bank of China Ltd., 3988.HK)在贝尔格莱德新办公室所在的街区往前走,可以看到在中国驻南大使馆遗址上,一座11层、造价6,000万美元的中国文化和企业中心拔地而起。1999年,在北约阻止巴尔干半岛冲突的行动中,美国飞机发射了五枚激光制导炸弹,摧毁了中国大使馆。

北京游客Yang Xiaoyu向一个纪念大使馆遇难者的纪念牌三鞠躬,他说,这件事发生的时候他只有2岁。他表示:“我觉得那时候我们的国家还很弱。今天我们来到这里,回想起当年发生的事,我们感觉我们的祖国真的变得强大了。”




(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)

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摘要」无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。


图为6月18日,位于黑山共和国的一处高速公路工地。中国工程师正在建造黑山共和国的第一条高速公路。

撰文 / James T. Areddy

■ 无论是移民问题造成的内部裂痕,还是与俄美的紧张关系,都让欧洲头疼不已。而中国正寻求利用这一历史性机遇填补空白,成为中东欧的新伙伴。

凭借在亚洲和非洲磨砺出的经验,中国正通过一桩桩交易在中东欧一步步打造平行的金融和商业网络。中国已在十多个欧盟外围国家占据一席之地。其中一些是较小也较为边缘化的欧盟成员国,例如匈牙利;另外一些正等待被欧盟接纳,例如塞尔维亚。

中国工人正在打通黑山无法通行的山脉,修建一条贯通其间的高速公路,其支柱有50层摩天大楼那么高。该项目是由公路、港口和铁道线组成的新兴走廊的一部分,这些工程构成了中国人在希腊爱琴海沿岸与拉脱维亚寒冷波罗的海之间建立的新贸易路线。

塞尔维亚的新国际转账系统采用了中国技术来管理。中资银行从匈牙利购买了大量新发人民币计价债券。斯洛伐克科希策等地现在成为中国货运列车的停靠站。

中国提供的优质基建项目和金融援助是这些陷入困境的经济体无法从美国和俄罗斯获得的。美国和俄罗斯通常都是从国家安全的角度与其打交道,为内部凝聚力问题劳心伤神的欧盟也不会做出这样的提议。

对欧洲政界人士来说,中国的方案完工时间短,而且不会在合同和透明度方面出现西方国家通常会出现的那么多无谓的麻烦。问题是,中国的一揽子交易是由政府策划的,并且要求从中资银行借款对中国承包商进行付款。包括黑山共和国在内的少数几个国家正因此承担大量债务。

在以贷款为主的对欧金融援助的作用下,不少欧洲国家成了中资银行的客户。无论是修建基础设施,还是销售软件或服务,每次有所建树,中资公司在西方的信誉都会随之上升。而将工程实力和技术创新带到西方,不仅有助于中国经济的扩张和现代化,也有助于巩固盟友关系。

去年,希腊否决了欧盟关于中国打压政治活动人士的声明,这令中国感到振奋。布鲁塞尔的政界人士暗示,希腊已经过度依赖中国,因为希腊已将主要港口交由中国国企运营。希腊称欧盟的提议措施“没有建设性且是选择性批评”。

中国投资希腊基建是在一带一路倡议下展开的。10年前,全球金融危机爆发,中国认为美国主导的经济体系是危机根源,为降低对这一体系的依赖,中国希望打造一个涉及贸易、金融和通讯的全球网络,一带一路倡议由此诞生,大型基建项目是其主要特色。

塞尔维亚正成为中国在欧洲中部最亲密的伙伴。中国设计并建造了贝尔格莱德70年来第一座横跨多瑙河的新桥梁,并推动了该国电力和电话系统的现代化。最近,塞尔维亚又开通了中国国有企业中国银联股份有限公司(China Unionpay Co., 简称:中国银联)的金融支付网络。该平台是中国政府对Visa Inc.和万事达卡(Mastercard Inc.)的回应,给塞尔维亚人提供了一个在海外使用本地信用卡的渠道,也为人民币铺就了一条通往欧洲的路径。

中国银联称,在塞尔维亚的银联支付系统采用了旨在确保国际汇款畅通无阻的芯片和其他技术标准。通过创造这样一个让美国鞭长莫及的平行汇款系统,美国频繁使用的、有时会拿来对付中国的经济制裁工具可能会被削弱。

塞尔维亚著名政治人物、央行行长Jorgovanka Tabakovic说:“对塞尔维亚而言,重要的是有这样一个大型国际机构选择与我们合作。”

论及在中欧和东欧的影响力,中国提到了在该地区的投资,并指出这只是中国在整个欧洲布局中的一小部分。中国还指出自己在促进全球大部分地区的发展和基础设施建设方面所担负的越来越多的责任。中国官员曾多次引用习近平的话说:“中国无论发展到什么程度,都永远不称霸,永远不搞扩张。”

记者对美国进出口银行(Export-Import Bank of the United States)发表的一份摘要中引用的交易进行了统计,根据数据,去年中国政府共承诺向全欧洲提供近89亿美元的政府支持的项目贷款和其他发展援助,2016年约为40亿美元。

这两年的数字总和仅为同期中国1,850亿美元全球贷款和援助总额的7%。

中国外交部发言人陆慷反驳了美国对中国贷款的批评,称没有听说哪个国家是因为与中国合作而陷入了“债务陷阱”。

中国政府曾表示,相关倡议是为了复兴古老的丝绸之路,但德国政治家加布里尔(Sigmar Gabriel)却看到了其更大的野心。加布里尔在2月卸任外长职务时表示,中国的举动不是向马可波罗(Marco Polo)致意,而是意味着按照中国的利益来建立影响世界的综合体系。


沿着欧洲的东西分界线,塞尔维亚、斯洛伐克、克罗地亚和捷克仍未走出冷战和南斯拉夫于20世纪90年代流血解体的阴影。这样的经历在某种程度上影响了这些国家对美国和俄罗斯的看法,中国则没有这样的历史包袱。

在中欧,过不了太久,在中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping (Group) Co.)位于希腊的港口卸下的装有中国产手机或汽车的集装箱,便可以向北经由中国修建的收费公路和桥梁穿越马其顿和塞尔维亚,踏上由中国人建造的铁路前往匈牙利。已有人提议在波兰、立陶宛和白俄罗斯建造由中国运营的仓库。商品或许可以在电商公司阿里巴巴集团(Alibaba Group Holding Ltd., BABA)的网站上购买,该公司正拓展在欧洲的云数据服务,而互联网数据可以经由在该地区占据主导地位的华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)安装的转换器来传输。

中国与塞尔维亚之间的联系正迅速扩大,从两国之间的免签证旅行扩展到矿业、制造业和武器研究。


拥有700万人口、经济规模与美国佛蒙特州相当的塞尔维亚,以政治中立姿态示人。该国官员把北京方面称为其外交政策的“第四支柱”,另外三大支柱是布鲁塞尔、华盛顿和莫斯科。

塞尔维亚财政部长马利(Sinisa Mali)在书面回覆中表示,“我们不认为应该在东西方之间做出选择”。

塞尔维亚总统武契奇(Aleksandar Vucic)称其与习近平有私交,并且两年里曾与他五次会面。两人的夫人10月29日曾在北京讨论过双边关系。习近平与美国总统特朗普(Trump)有过三次会面。

去年智库贝尔格莱德安全政策中心(Belgrade Centre for Security Policy)进行的一项调查发现,塞尔维亚人认为美国在军事和政治上都要强于中国,但在经济上没有超出很多。在调查中,塞尔维亚人认为中国在科技和作为投资者的可信度上要强于美国。

近一英里长的中塞友谊之桥四年前通车,是中国公司在欧洲承建的首个大型基建项目。中国路桥随后获得了克罗地亚和黑山共和国的承建项目。

据记者见到的合约细则,即使在大桥投入使用前,塞尔维亚财政部就需要准备好在未来18年里每个1月份和7月份将数百万美元汇到总部位于北京的中国进出口银行在纽约的银行账户,直到逾2.174亿美元的费用完全偿还。合同还规定,商品、技术和服务优先从中国采购,任何争端都在中国解决。

目前,中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal & Communication Corp., 3969.HK, 简称:中国通号)正在贝尔格莱德进行从当地到匈牙利的规模为30亿美元的铁路升级。匈牙利方面的建设已经推迟,原因是欧盟对没有经过竞标就将项目交给中国承包商的行为提出质疑。塞尔维亚没有这种规定限制,快速批准将其中3.5亿美元的部分交给同一家中国承包商。

沿着中国银行(Bank of China Ltd., 3988.HK)在贝尔格莱德新办公室所在的街区往前走,可以看到在中国驻南大使馆遗址上,一座11层、造价6,000万美元的中国文化和企业中心拔地而起。1999年,在北约阻止巴尔干半岛冲突的行动中,美国飞机发射了五枚激光制导炸弹,摧毁了中国大使馆。

北京游客Yang Xiaoyu向一个纪念大使馆遇难者的纪念牌三鞠躬,他说,这件事发生的时候他只有2岁。他表示:“我觉得那时候我们的国家还很弱。今天我们来到这里,回想起当年发生的事,我们感觉我们的祖国真的变得强大了。”




(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)

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