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滴滴出行:西安成为晚高峰最拥堵城市之一

发布日期:2018-07-29 18:23
摘要」上下班不仅挤占了通勤人群生活工作的时间,也降低了生活满意度和幸福感;为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法选出优化公交线路。



「或者 *OR」--滴滴出行近日发布的《2018第二季度城市交通出行报告》显示,北京市平均通勤距离为17.8公里、深圳市16.9公里、青岛市13.8公里、贵阳市12.9公里。从四个城市通勤距离分布可以看出,10公里以上的中长距离通勤占比都在50%左右,其中20公里以上的长距离通勤占20%至30%,这部分长距离通勤的人口数量庞大。

为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法选出优化公交线路,在贵阳、青岛推出了“定制化公交”——这些通过用户参与、大数据决策计算出的公交线路,具有停站少、速度快,从居住区直达工作区且覆盖上班人群多的诸多优点。

据了解,大中型城市都存在着通勤距离长、通勤花费时间久的问题,上下班不仅挤占了通勤人群生活工作的时间,也降低了生活满意度和幸福感。为此,滴滴出行的《2018第二季度城市交通出行报告》选取北京、深圳、青岛、贵阳等四个城市,对长距离通勤规律作了详细分析。

在分析各主要城市交通运行状况的同时,《2018第二季度城市交通出行报告》还分析了早高峰、晚高峰交通状况,工作日峰时4月最为拥堵,5月的峰时则较为通畅。“早晚高峰的拥堵城市排行”发现,哈尔滨和重庆进入全国早高峰拥堵前三位;西安则为晚高峰最为拥堵的三个城市之一。

晚高峰拥堵状况结果表明,在全国拥堵排名中排位靠前的西安,也是晚高峰最为拥堵的三个城市之一,可见西安的城市交通状况不理想。晚高峰时段,相比第一季度,兰州、广州、深圳等城市交通运行指数环比增幅在8.5%以上,而哈尔滨、武汉和长春等城市晚高峰交通运行指数环比降幅较大。

对比2018年第一季度,大部分城市早高峰交通运行指数环比有所增加,峰时交通压力加大,其中兰州、贵阳、石家庄、重庆二线城市环比增幅较大。



整理编辑 /方李敏


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)


摘要」上下班不仅挤占了通勤人群生活工作的时间,也降低了生活满意度和幸福感;为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法选出优化公交线路。



「或者 *OR」--滴滴出行近日发布的《2018第二季度城市交通出行报告》显示,北京市平均通勤距离为17.8公里、深圳市16.9公里、青岛市13.8公里、贵阳市12.9公里。从四个城市通勤距离分布可以看出,10公里以上的中长距离通勤占比都在50%左右,其中20公里以上的长距离通勤占20%至30%,这部分长距离通勤的人口数量庞大。

为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法选出优化公交线路,在贵阳、青岛推出了“定制化公交”——这些通过用户参与、大数据决策计算出的公交线路,具有停站少、速度快,从居住区直达工作区且覆盖上班人群多的诸多优点。

据了解,大中型城市都存在着通勤距离长、通勤花费时间久的问题,上下班不仅挤占了通勤人群生活工作的时间,也降低了生活满意度和幸福感。为此,滴滴出行的《2018第二季度城市交通出行报告》选取北京、深圳、青岛、贵阳等四个城市,对长距离通勤规律作了详细分析。

在分析各主要城市交通运行状况的同时,《2018第二季度城市交通出行报告》还分析了早高峰、晚高峰交通状况,工作日峰时4月最为拥堵,5月的峰时则较为通畅。“早晚高峰的拥堵城市排行”发现,哈尔滨和重庆进入全国早高峰拥堵前三位;西安则为晚高峰最为拥堵的三个城市之一。

晚高峰拥堵状况结果表明,在全国拥堵排名中排位靠前的西安,也是晚高峰最为拥堵的三个城市之一,可见西安的城市交通状况不理想。晚高峰时段,相比第一季度,兰州、广州、深圳等城市交通运行指数环比增幅在8.5%以上,而哈尔滨、武汉和长春等城市晚高峰交通运行指数环比降幅较大。

对比2018年第一季度,大部分城市早高峰交通运行指数环比有所增加,峰时交通压力加大,其中兰州、贵阳、石家庄、重庆二线城市环比增幅较大。



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为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法选出优化公交线路,在贵阳、青岛推出了“定制化公交”——这些通过用户参与、大数据决策计算出的公交线路,具有停站少、速度快,从居住区直达工作区且覆盖上班人群多的诸多优点。

据了解,大中型城市都存在着通勤距离长、通勤花费时间久的问题,上下班不仅挤占了通勤人群生活工作的时间,也降低了生活满意度和幸福感。为此,滴滴出行的《2018第二季度城市交通出行报告》选取北京、深圳、青岛、贵阳等四个城市,对长距离通勤规律作了详细分析。

在分析各主要城市交通运行状况的同时,《2018第二季度城市交通出行报告》还分析了早高峰、晚高峰交通状况,工作日峰时4月最为拥堵,5月的峰时则较为通畅。“早晚高峰的拥堵城市排行”发现,哈尔滨和重庆进入全国早高峰拥堵前三位;西安则为晚高峰最为拥堵的三个城市之一。

晚高峰拥堵状况结果表明,在全国拥堵排名中排位靠前的西安,也是晚高峰最为拥堵的三个城市之一,可见西安的城市交通状况不理想。晚高峰时段,相比第一季度,兰州、广州、深圳等城市交通运行指数环比增幅在8.5%以上,而哈尔滨、武汉和长春等城市晚高峰交通运行指数环比降幅较大。

对比2018年第一季度,大部分城市早高峰交通运行指数环比有所增加,峰时交通压力加大,其中兰州、贵阳、石家庄、重庆二线城市环比增幅较大。



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滴滴出行:西安成为晚高峰最拥堵城市之一

发布日期:2018-07-29 18:23
摘要」上下班不仅挤占了通勤人群生活工作的时间,也降低了生活满意度和幸福感;为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法选出优化公交线路。



「或者 *OR」--滴滴出行近日发布的《2018第二季度城市交通出行报告》显示,北京市平均通勤距离为17.8公里、深圳市16.9公里、青岛市13.8公里、贵阳市12.9公里。从四个城市通勤距离分布可以看出,10公里以上的中长距离通勤占比都在50%左右,其中20公里以上的长距离通勤占20%至30%,这部分长距离通勤的人口数量庞大。

为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法选出优化公交线路,在贵阳、青岛推出了“定制化公交”——这些通过用户参与、大数据决策计算出的公交线路,具有停站少、速度快,从居住区直达工作区且覆盖上班人群多的诸多优点。

据了解,大中型城市都存在着通勤距离长、通勤花费时间久的问题,上下班不仅挤占了通勤人群生活工作的时间,也降低了生活满意度和幸福感。为此,滴滴出行的《2018第二季度城市交通出行报告》选取北京、深圳、青岛、贵阳等四个城市,对长距离通勤规律作了详细分析。

在分析各主要城市交通运行状况的同时,《2018第二季度城市交通出行报告》还分析了早高峰、晚高峰交通状况,工作日峰时4月最为拥堵,5月的峰时则较为通畅。“早晚高峰的拥堵城市排行”发现,哈尔滨和重庆进入全国早高峰拥堵前三位;西安则为晚高峰最为拥堵的三个城市之一。

晚高峰拥堵状况结果表明,在全国拥堵排名中排位靠前的西安,也是晚高峰最为拥堵的三个城市之一,可见西安的城市交通状况不理想。晚高峰时段,相比第一季度,兰州、广州、深圳等城市交通运行指数环比增幅在8.5%以上,而哈尔滨、武汉和长春等城市晚高峰交通运行指数环比降幅较大。

对比2018年第一季度,大部分城市早高峰交通运行指数环比有所增加,峰时交通压力加大,其中兰州、贵阳、石家庄、重庆二线城市环比增幅较大。



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为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法选出优化公交线路,在贵阳、青岛推出了“定制化公交”——这些通过用户参与、大数据决策计算出的公交线路,具有停站少、速度快,从居住区直达工作区且覆盖上班人群多的诸多优点。

据了解,大中型城市都存在着通勤距离长、通勤花费时间久的问题,上下班不仅挤占了通勤人群生活工作的时间,也降低了生活满意度和幸福感。为此,滴滴出行的《2018第二季度城市交通出行报告》选取北京、深圳、青岛、贵阳等四个城市,对长距离通勤规律作了详细分析。

在分析各主要城市交通运行状况的同时,《2018第二季度城市交通出行报告》还分析了早高峰、晚高峰交通状况,工作日峰时4月最为拥堵,5月的峰时则较为通畅。“早晚高峰的拥堵城市排行”发现,哈尔滨和重庆进入全国早高峰拥堵前三位;西安则为晚高峰最为拥堵的三个城市之一。

晚高峰拥堵状况结果表明,在全国拥堵排名中排位靠前的西安,也是晚高峰最为拥堵的三个城市之一,可见西安的城市交通状况不理想。晚高峰时段,相比第一季度,兰州、广州、深圳等城市交通运行指数环比增幅在8.5%以上,而哈尔滨、武汉和长春等城市晚高峰交通运行指数环比降幅较大。

对比2018年第一季度,大部分城市早高峰交通运行指数环比有所增加,峰时交通压力加大,其中兰州、贵阳、石家庄、重庆二线城市环比增幅较大。



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