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中国整顿P2P贷款影响汽车市场

发布日期:2018-07-26 07:31
摘要」中国打击高风险P2P贷款的行动已开始影响汽车市场。汽车制造商应该把重点放在自己来提供更多高质量的贷款上。



「或者 *OR」--中国打击高风险P2P贷款的行动已经开始影响到这个全世界最大的汽车市场。削减贷款规模意味着对全球汽车制造商的收入造成压力。为了提高销量,他们应该把重点放在自己来提供更多高质量的贷款上。

自从4年前开放消费金融市场后,中国的监管机构似乎已经下定决心重新整治该市场。此前出台的新的许可框架把目标瞄准了贷款拖欠率较高的P2P平台。汽车贷款已经下降。

去年中国的P2P贷款规模达到2.8万亿元人民币(合4220亿美元)。其中约有十分之一的贷款是用于通过宜信(Yixin)和优信(Uxin)等贷款机构买车。优信6月在纳斯达克(Nasdaq)上市。

据伯恩斯坦(Bernstein)估计,去年中国有220万辆汽车获得了P2P贷款。这相当于新车市场大约8%的市场份额。因此,在贸易壁垒频出以及中国经济放缓已经对销售和供应链施加压力的情况下,贷款收紧会导致汽车销量大幅下降。

汽车制造商下属的金融机构在看到机会时应该立刻觉察。通用汽车(GM)和宝马(BMW)是该领域最大的贷款机构,但其过去三年的总放贷规模仅为600亿元人民币。这一数字很容易提高。

汽车金融机构通常向低风险借款人发放贷款,并要求较为保守的贷款价值比(接近三分之二),这两个因素会让监管机构喜欢它们。推动这种形式的汽车融资将抵消削减P2P贷款的影响。

汽车制造商也不需要承担不良贷款率上升的风险。中国在信贷质量上的地域差异体现在销量上。车险销量数据(可以反映汽车销量)显示,去年GDP最低的几个城市的汽车销量下降了5%以上。中国最富裕的几个城市的销量增长了5%以上。

全球汽车制造商对中国市场的依赖意味着他们要密切关注金融监管。但是,在中国最大、最富有城市的消费信贷需求仍然高涨的情况下,监管机构清理P2P贷款平台的行动对其他贷款机构来说可能是个好消息。



撰文 / FT


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)


摘要」中国打击高风险P2P贷款的行动已开始影响汽车市场。汽车制造商应该把重点放在自己来提供更多高质量的贷款上。



「或者 *OR」--中国打击高风险P2P贷款的行动已经开始影响到这个全世界最大的汽车市场。削减贷款规模意味着对全球汽车制造商的收入造成压力。为了提高销量,他们应该把重点放在自己来提供更多高质量的贷款上。

自从4年前开放消费金融市场后,中国的监管机构似乎已经下定决心重新整治该市场。此前出台的新的许可框架把目标瞄准了贷款拖欠率较高的P2P平台。汽车贷款已经下降。

去年中国的P2P贷款规模达到2.8万亿元人民币(合4220亿美元)。其中约有十分之一的贷款是用于通过宜信(Yixin)和优信(Uxin)等贷款机构买车。优信6月在纳斯达克(Nasdaq)上市。

据伯恩斯坦(Bernstein)估计,去年中国有220万辆汽车获得了P2P贷款。这相当于新车市场大约8%的市场份额。因此,在贸易壁垒频出以及中国经济放缓已经对销售和供应链施加压力的情况下,贷款收紧会导致汽车销量大幅下降。

汽车制造商下属的金融机构在看到机会时应该立刻觉察。通用汽车(GM)和宝马(BMW)是该领域最大的贷款机构,但其过去三年的总放贷规模仅为600亿元人民币。这一数字很容易提高。

汽车金融机构通常向低风险借款人发放贷款,并要求较为保守的贷款价值比(接近三分之二),这两个因素会让监管机构喜欢它们。推动这种形式的汽车融资将抵消削减P2P贷款的影响。

汽车制造商也不需要承担不良贷款率上升的风险。中国在信贷质量上的地域差异体现在销量上。车险销量数据(可以反映汽车销量)显示,去年GDP最低的几个城市的汽车销量下降了5%以上。中国最富裕的几个城市的销量增长了5%以上。

全球汽车制造商对中国市场的依赖意味着他们要密切关注金融监管。但是,在中国最大、最富有城市的消费信贷需求仍然高涨的情况下,监管机构清理P2P贷款平台的行动对其他贷款机构来说可能是个好消息。



撰文 / FT


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自从4年前开放消费金融市场后,中国的监管机构似乎已经下定决心重新整治该市场。此前出台的新的许可框架把目标瞄准了贷款拖欠率较高的P2P平台。汽车贷款已经下降。

去年中国的P2P贷款规模达到2.8万亿元人民币(合4220亿美元)。其中约有十分之一的贷款是用于通过宜信(Yixin)和优信(Uxin)等贷款机构买车。优信6月在纳斯达克(Nasdaq)上市。

据伯恩斯坦(Bernstein)估计,去年中国有220万辆汽车获得了P2P贷款。这相当于新车市场大约8%的市场份额。因此,在贸易壁垒频出以及中国经济放缓已经对销售和供应链施加压力的情况下,贷款收紧会导致汽车销量大幅下降。

汽车制造商下属的金融机构在看到机会时应该立刻觉察。通用汽车(GM)和宝马(BMW)是该领域最大的贷款机构,但其过去三年的总放贷规模仅为600亿元人民币。这一数字很容易提高。

汽车金融机构通常向低风险借款人发放贷款,并要求较为保守的贷款价值比(接近三分之二),这两个因素会让监管机构喜欢它们。推动这种形式的汽车融资将抵消削减P2P贷款的影响。

汽车制造商也不需要承担不良贷款率上升的风险。中国在信贷质量上的地域差异体现在销量上。车险销量数据(可以反映汽车销量)显示,去年GDP最低的几个城市的汽车销量下降了5%以上。中国最富裕的几个城市的销量增长了5%以上。

全球汽车制造商对中国市场的依赖意味着他们要密切关注金融监管。但是,在中国最大、最富有城市的消费信贷需求仍然高涨的情况下,监管机构清理P2P贷款平台的行动对其他贷款机构来说可能是个好消息。



撰文 / FT


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)




中国整顿P2P贷款影响汽车市场

发布日期:2018-07-26 07:31
摘要」中国打击高风险P2P贷款的行动已开始影响汽车市场。汽车制造商应该把重点放在自己来提供更多高质量的贷款上。



「或者 *OR」--中国打击高风险P2P贷款的行动已经开始影响到这个全世界最大的汽车市场。削减贷款规模意味着对全球汽车制造商的收入造成压力。为了提高销量,他们应该把重点放在自己来提供更多高质量的贷款上。

自从4年前开放消费金融市场后,中国的监管机构似乎已经下定决心重新整治该市场。此前出台的新的许可框架把目标瞄准了贷款拖欠率较高的P2P平台。汽车贷款已经下降。

去年中国的P2P贷款规模达到2.8万亿元人民币(合4220亿美元)。其中约有十分之一的贷款是用于通过宜信(Yixin)和优信(Uxin)等贷款机构买车。优信6月在纳斯达克(Nasdaq)上市。

据伯恩斯坦(Bernstein)估计,去年中国有220万辆汽车获得了P2P贷款。这相当于新车市场大约8%的市场份额。因此,在贸易壁垒频出以及中国经济放缓已经对销售和供应链施加压力的情况下,贷款收紧会导致汽车销量大幅下降。

汽车制造商下属的金融机构在看到机会时应该立刻觉察。通用汽车(GM)和宝马(BMW)是该领域最大的贷款机构,但其过去三年的总放贷规模仅为600亿元人民币。这一数字很容易提高。

汽车金融机构通常向低风险借款人发放贷款,并要求较为保守的贷款价值比(接近三分之二),这两个因素会让监管机构喜欢它们。推动这种形式的汽车融资将抵消削减P2P贷款的影响。

汽车制造商也不需要承担不良贷款率上升的风险。中国在信贷质量上的地域差异体现在销量上。车险销量数据(可以反映汽车销量)显示,去年GDP最低的几个城市的汽车销量下降了5%以上。中国最富裕的几个城市的销量增长了5%以上。

全球汽车制造商对中国市场的依赖意味着他们要密切关注金融监管。但是,在中国最大、最富有城市的消费信贷需求仍然高涨的情况下,监管机构清理P2P贷款平台的行动对其他贷款机构来说可能是个好消息。



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摘要」中国打击高风险P2P贷款的行动已开始影响汽车市场。汽车制造商应该把重点放在自己来提供更多高质量的贷款上。



「或者 *OR」--中国打击高风险P2P贷款的行动已经开始影响到这个全世界最大的汽车市场。削减贷款规模意味着对全球汽车制造商的收入造成压力。为了提高销量,他们应该把重点放在自己来提供更多高质量的贷款上。

自从4年前开放消费金融市场后,中国的监管机构似乎已经下定决心重新整治该市场。此前出台的新的许可框架把目标瞄准了贷款拖欠率较高的P2P平台。汽车贷款已经下降。

去年中国的P2P贷款规模达到2.8万亿元人民币(合4220亿美元)。其中约有十分之一的贷款是用于通过宜信(Yixin)和优信(Uxin)等贷款机构买车。优信6月在纳斯达克(Nasdaq)上市。

据伯恩斯坦(Bernstein)估计,去年中国有220万辆汽车获得了P2P贷款。这相当于新车市场大约8%的市场份额。因此,在贸易壁垒频出以及中国经济放缓已经对销售和供应链施加压力的情况下,贷款收紧会导致汽车销量大幅下降。

汽车制造商下属的金融机构在看到机会时应该立刻觉察。通用汽车(GM)和宝马(BMW)是该领域最大的贷款机构,但其过去三年的总放贷规模仅为600亿元人民币。这一数字很容易提高。

汽车金融机构通常向低风险借款人发放贷款,并要求较为保守的贷款价值比(接近三分之二),这两个因素会让监管机构喜欢它们。推动这种形式的汽车融资将抵消削减P2P贷款的影响。

汽车制造商也不需要承担不良贷款率上升的风险。中国在信贷质量上的地域差异体现在销量上。车险销量数据(可以反映汽车销量)显示,去年GDP最低的几个城市的汽车销量下降了5%以上。中国最富裕的几个城市的销量增长了5%以上。

全球汽车制造商对中国市场的依赖意味着他们要密切关注金融监管。但是,在中国最大、最富有城市的消费信贷需求仍然高涨的情况下,监管机构清理P2P贷款平台的行动对其他贷款机构来说可能是个好消息。



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