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中国初创公司无人驾驶汽车研发竞赛进入冲刺阶段

发布日期:2018-07-25 17:46
摘要」中国初创公司正在加速努力,力争让其研制的自动驾驶汽车尽早上路;最早2019年,公司便有望在广州运营一个至少有20辆车的无人车车队。



「或者 *OR」--在从Alphabet Inc.旗下的Waymo到通用汽车旗下的Cruise等美国同行都恐难撬开的世界头号汽车市场,中国初创公司正在加速努力,力争让其研制的自动驾驶汽车尽早上路。

Roadstar.ai正在中国南方大都市深圳进行电动自动驾驶汽车测试,公司希望到2020年能有1500辆他们的汽车进入中国主要城市的商业区。有红杉资本资金支持的小马智行的联合创始人彭军最近接受采访时表示,最早2019年,公司便有望在广州运营一个至少有20辆车的无人车车队。有戴姆勒支持的Momenta刚刚与苏州市政府签订合同,将于2018年年内在苏州市部署一支自动驾驶汽车车队,并在“适当时候”开始向市民提供服务。

中国各地地方政府在发展未来出行方面不甘落于人后,热切开放本地城市道路用于自动驾驶汽车路测。上述这些公司利用这一时机纷纷加入了百度和蔚来等公司的路测行列。他们虽然失了先机并面临关键数据欠缺的问题,但是他们却在两个方面占有优势,一是中央政府渴望十年内国内道路上的自动驾驶汽车数量能够达到3000万辆,二是国内有3亿多驾驶者作为基础。

Roadstar.ai联合创始人兼首席执行官佟显乔用微信回答彭博提问时表示,外国自动驾驶汽车公司目前依然很难进入中国市场,中国公司自然而然地享有本土优势。

总之 中国公司在中国市场推广自动驾驶汽车方面具有本土优势。



撰文 / 彭博


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)


摘要」中国初创公司正在加速努力,力争让其研制的自动驾驶汽车尽早上路;最早2019年,公司便有望在广州运营一个至少有20辆车的无人车车队。



「或者 *OR」--在从Alphabet Inc.旗下的Waymo到通用汽车旗下的Cruise等美国同行都恐难撬开的世界头号汽车市场,中国初创公司正在加速努力,力争让其研制的自动驾驶汽车尽早上路。

Roadstar.ai正在中国南方大都市深圳进行电动自动驾驶汽车测试,公司希望到2020年能有1500辆他们的汽车进入中国主要城市的商业区。有红杉资本资金支持的小马智行的联合创始人彭军最近接受采访时表示,最早2019年,公司便有望在广州运营一个至少有20辆车的无人车车队。有戴姆勒支持的Momenta刚刚与苏州市政府签订合同,将于2018年年内在苏州市部署一支自动驾驶汽车车队,并在“适当时候”开始向市民提供服务。

中国各地地方政府在发展未来出行方面不甘落于人后,热切开放本地城市道路用于自动驾驶汽车路测。上述这些公司利用这一时机纷纷加入了百度和蔚来等公司的路测行列。他们虽然失了先机并面临关键数据欠缺的问题,但是他们却在两个方面占有优势,一是中央政府渴望十年内国内道路上的自动驾驶汽车数量能够达到3000万辆,二是国内有3亿多驾驶者作为基础。

Roadstar.ai联合创始人兼首席执行官佟显乔用微信回答彭博提问时表示,外国自动驾驶汽车公司目前依然很难进入中国市场,中国公司自然而然地享有本土优势。

总之 中国公司在中国市场推广自动驾驶汽车方面具有本土优势。



撰文 / 彭博


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Roadstar.ai正在中国南方大都市深圳进行电动自动驾驶汽车测试,公司希望到2020年能有1500辆他们的汽车进入中国主要城市的商业区。有红杉资本资金支持的小马智行的联合创始人彭军最近接受采访时表示,最早2019年,公司便有望在广州运营一个至少有20辆车的无人车车队。有戴姆勒支持的Momenta刚刚与苏州市政府签订合同,将于2018年年内在苏州市部署一支自动驾驶汽车车队,并在“适当时候”开始向市民提供服务。

中国各地地方政府在发展未来出行方面不甘落于人后,热切开放本地城市道路用于自动驾驶汽车路测。上述这些公司利用这一时机纷纷加入了百度和蔚来等公司的路测行列。他们虽然失了先机并面临关键数据欠缺的问题,但是他们却在两个方面占有优势,一是中央政府渴望十年内国内道路上的自动驾驶汽车数量能够达到3000万辆,二是国内有3亿多驾驶者作为基础。

Roadstar.ai联合创始人兼首席执行官佟显乔用微信回答彭博提问时表示,外国自动驾驶汽车公司目前依然很难进入中国市场,中国公司自然而然地享有本土优势。

总之 中国公司在中国市场推广自动驾驶汽车方面具有本土优势。



撰文 / 彭博


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中国初创公司无人驾驶汽车研发竞赛进入冲刺阶段

发布日期:2018-07-25 17:46
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Roadstar.ai正在中国南方大都市深圳进行电动自动驾驶汽车测试,公司希望到2020年能有1500辆他们的汽车进入中国主要城市的商业区。有红杉资本资金支持的小马智行的联合创始人彭军最近接受采访时表示,最早2019年,公司便有望在广州运营一个至少有20辆车的无人车车队。有戴姆勒支持的Momenta刚刚与苏州市政府签订合同,将于2018年年内在苏州市部署一支自动驾驶汽车车队,并在“适当时候”开始向市民提供服务。

中国各地地方政府在发展未来出行方面不甘落于人后,热切开放本地城市道路用于自动驾驶汽车路测。上述这些公司利用这一时机纷纷加入了百度和蔚来等公司的路测行列。他们虽然失了先机并面临关键数据欠缺的问题,但是他们却在两个方面占有优势,一是中央政府渴望十年内国内道路上的自动驾驶汽车数量能够达到3000万辆,二是国内有3亿多驾驶者作为基础。

Roadstar.ai联合创始人兼首席执行官佟显乔用微信回答彭博提问时表示,外国自动驾驶汽车公司目前依然很难进入中国市场,中国公司自然而然地享有本土优势。

总之 中国公司在中国市场推广自动驾驶汽车方面具有本土优势。



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摘要」中国初创公司正在加速努力,力争让其研制的自动驾驶汽车尽早上路;最早2019年,公司便有望在广州运营一个至少有20辆车的无人车车队。



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中国各地地方政府在发展未来出行方面不甘落于人后,热切开放本地城市道路用于自动驾驶汽车路测。上述这些公司利用这一时机纷纷加入了百度和蔚来等公司的路测行列。他们虽然失了先机并面临关键数据欠缺的问题,但是他们却在两个方面占有优势,一是中央政府渴望十年内国内道路上的自动驾驶汽车数量能够达到3000万辆,二是国内有3亿多驾驶者作为基础。

Roadstar.ai联合创始人兼首席执行官佟显乔用微信回答彭博提问时表示,外国自动驾驶汽车公司目前依然很难进入中国市场,中国公司自然而然地享有本土优势。

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