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特斯拉和宝马避开特朗普贸易摩擦,为中国扳回一局

发布日期:2018-07-17 10:40
摘要」7月上旬,特斯拉宣布在上海建立美国本土以外的第一家工厂,“中国不会走回头路,这是中国对贸易摩擦最明智的回应”。



「或者 *OR」--美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)和中国的贸易摩擦开始还不到一周时间,几家全球主要汽车制造商就表明,他们有办法避开贸易战,并在此过程中为中国扳回一局。

特斯拉(Tesla Inc.)和宝马(BMW AG)原本可能成为中国对美国输华汽车征收报复性进口关税的最大输家,因为两家公司的主要生产基地都集中在美国。他们现在对中国增加了投资:7月上旬,特斯拉宣布在上海建立美国本土以外的第一家工厂,而宝马准备成为第一家持有中国汽车企业多数股权的外国制造商。外国品牌在中国生产的汽车将避免加征进口关税的影响。

虽然这些协议要花几个月甚至更长的时间才能达成,可是总部位于慕尼黑的宝马和加利福尼亚帕洛阿尔托的特斯拉在华投资,支持了中国方面继续开放经济的主张,有助于驳斥特朗普政府提出的保护主义指控。

法国外贸银行(Natixis SA)驻香港亚太区首席经济学家艾丽西娅·加西亚·埃雷罗(Alicia Garcia Herrero)说:“中国不会走回头路,这是中国对贸易战最明智的回应。”

7月6日,中国和美国分别向对方价值340亿美元的进口商品征收25%的关税,在全球两大经济体针锋相对的贸易冲突中,中方发誓要对美国向另外2000亿美元中国进口商品加征关税的做法进行反击。

计算成本

全球贸易战以及随之而来的股市暴跌将对经济增长构成压力

正是在这种背景下,特斯拉宣布了在中国建厂的消息。

中国商务部发言人高峰7月上旬在北京表示:“这既是中国主动扩大对外开放取得的成就,也是中美经贸合作互利共赢的具体体现。”

此前哈雷·戴维森公司(Harley-Davidson Inc.)宣布,由于欧盟征收报复性关税,该公司将把部分摩托车的生产转移到海外,从而招致了特朗普的批评。鼓励特斯拉等美国制造商和宝马增加在中国国内的投资,可以被视为中国在贸易战中占得先机。

中国外交部宣布,根据中国和德国达成的协议,宝马将成为第一家控股中国企业的外国汽车公司。据一位知情人透露,这家豪华汽车制造商将很快披露与华晨中国汽车控股有限公司合资企业的新股权结构。

尽管中国计划最终在2022年取消乘用车外资股比限制,但尚未宣布与美国达成此类协议。

德国品牌、美国制造

中国最畅销的10款进口自美国的汽车中,有六款都是宝马或梅赛德斯SUV

作为电动汽车行业最大的品牌,特斯拉签署了一项重要的投资协议,将在中国建立一家全资控股的工厂,这将是该公司在全球开工的第二条装配线。这家工厂在中国生产的第一辆汽车将于约两年后下线,最终将达到年产能50万辆汽车的目标。

法国外贸银行经济学家埃雷罗说:“展望未来,我预计中国将有选择地对欧盟企业而不是美国企业更加开放。”

总之 越来越多的外国品牌选择在中国生产汽车以避免加征进口关税的影响。



撰文 / Angus Whitley、Enda Curran 


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)



摘要」7月上旬,特斯拉宣布在上海建立美国本土以外的第一家工厂,“中国不会走回头路,这是中国对贸易摩擦最明智的回应”。



「或者 *OR」--美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)和中国的贸易摩擦开始还不到一周时间,几家全球主要汽车制造商就表明,他们有办法避开贸易战,并在此过程中为中国扳回一局。

特斯拉(Tesla Inc.)和宝马(BMW AG)原本可能成为中国对美国输华汽车征收报复性进口关税的最大输家,因为两家公司的主要生产基地都集中在美国。他们现在对中国增加了投资:7月上旬,特斯拉宣布在上海建立美国本土以外的第一家工厂,而宝马准备成为第一家持有中国汽车企业多数股权的外国制造商。外国品牌在中国生产的汽车将避免加征进口关税的影响。

虽然这些协议要花几个月甚至更长的时间才能达成,可是总部位于慕尼黑的宝马和加利福尼亚帕洛阿尔托的特斯拉在华投资,支持了中国方面继续开放经济的主张,有助于驳斥特朗普政府提出的保护主义指控。

法国外贸银行(Natixis SA)驻香港亚太区首席经济学家艾丽西娅·加西亚·埃雷罗(Alicia Garcia Herrero)说:“中国不会走回头路,这是中国对贸易战最明智的回应。”

7月6日,中国和美国分别向对方价值340亿美元的进口商品征收25%的关税,在全球两大经济体针锋相对的贸易冲突中,中方发誓要对美国向另外2000亿美元中国进口商品加征关税的做法进行反击。

计算成本

全球贸易战以及随之而来的股市暴跌将对经济增长构成压力

正是在这种背景下,特斯拉宣布了在中国建厂的消息。

中国商务部发言人高峰7月上旬在北京表示:“这既是中国主动扩大对外开放取得的成就,也是中美经贸合作互利共赢的具体体现。”

此前哈雷·戴维森公司(Harley-Davidson Inc.)宣布,由于欧盟征收报复性关税,该公司将把部分摩托车的生产转移到海外,从而招致了特朗普的批评。鼓励特斯拉等美国制造商和宝马增加在中国国内的投资,可以被视为中国在贸易战中占得先机。

中国外交部宣布,根据中国和德国达成的协议,宝马将成为第一家控股中国企业的外国汽车公司。据一位知情人透露,这家豪华汽车制造商将很快披露与华晨中国汽车控股有限公司合资企业的新股权结构。

尽管中国计划最终在2022年取消乘用车外资股比限制,但尚未宣布与美国达成此类协议。

德国品牌、美国制造

中国最畅销的10款进口自美国的汽车中,有六款都是宝马或梅赛德斯SUV

作为电动汽车行业最大的品牌,特斯拉签署了一项重要的投资协议,将在中国建立一家全资控股的工厂,这将是该公司在全球开工的第二条装配线。这家工厂在中国生产的第一辆汽车将于约两年后下线,最终将达到年产能50万辆汽车的目标。

法国外贸银行经济学家埃雷罗说:“展望未来,我预计中国将有选择地对欧盟企业而不是美国企业更加开放。”

总之 越来越多的外国品牌选择在中国生产汽车以避免加征进口关税的影响。



撰文 / Angus Whitley、Enda Curran 


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)




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特斯拉(Tesla Inc.)和宝马(BMW AG)原本可能成为中国对美国输华汽车征收报复性进口关税的最大输家,因为两家公司的主要生产基地都集中在美国。他们现在对中国增加了投资:7月上旬,特斯拉宣布在上海建立美国本土以外的第一家工厂,而宝马准备成为第一家持有中国汽车企业多数股权的外国制造商。外国品牌在中国生产的汽车将避免加征进口关税的影响。

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7月6日,中国和美国分别向对方价值340亿美元的进口商品征收25%的关税,在全球两大经济体针锋相对的贸易冲突中,中方发誓要对美国向另外2000亿美元中国进口商品加征关税的做法进行反击。

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中国商务部发言人高峰7月上旬在北京表示:“这既是中国主动扩大对外开放取得的成就,也是中美经贸合作互利共赢的具体体现。”

此前哈雷·戴维森公司(Harley-Davidson Inc.)宣布,由于欧盟征收报复性关税,该公司将把部分摩托车的生产转移到海外,从而招致了特朗普的批评。鼓励特斯拉等美国制造商和宝马增加在中国国内的投资,可以被视为中国在贸易战中占得先机。

中国外交部宣布,根据中国和德国达成的协议,宝马将成为第一家控股中国企业的外国汽车公司。据一位知情人透露,这家豪华汽车制造商将很快披露与华晨中国汽车控股有限公司合资企业的新股权结构。

尽管中国计划最终在2022年取消乘用车外资股比限制,但尚未宣布与美国达成此类协议。

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法国外贸银行经济学家埃雷罗说:“展望未来,我预计中国将有选择地对欧盟企业而不是美国企业更加开放。”

总之 越来越多的外国品牌选择在中国生产汽车以避免加征进口关税的影响。



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(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)





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特斯拉(Tesla Inc.)和宝马(BMW AG)原本可能成为中国对美国输华汽车征收报复性进口关税的最大输家,因为两家公司的主要生产基地都集中在美国。他们现在对中国增加了投资:7月上旬,特斯拉宣布在上海建立美国本土以外的第一家工厂,而宝马准备成为第一家持有中国汽车企业多数股权的外国制造商。外国品牌在中国生产的汽车将避免加征进口关税的影响。

虽然这些协议要花几个月甚至更长的时间才能达成,可是总部位于慕尼黑的宝马和加利福尼亚帕洛阿尔托的特斯拉在华投资,支持了中国方面继续开放经济的主张,有助于驳斥特朗普政府提出的保护主义指控。

法国外贸银行(Natixis SA)驻香港亚太区首席经济学家艾丽西娅·加西亚·埃雷罗(Alicia Garcia Herrero)说:“中国不会走回头路,这是中国对贸易战最明智的回应。”

7月6日,中国和美国分别向对方价值340亿美元的进口商品征收25%的关税,在全球两大经济体针锋相对的贸易冲突中,中方发誓要对美国向另外2000亿美元中国进口商品加征关税的做法进行反击。

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尽管中国计划最终在2022年取消乘用车外资股比限制,但尚未宣布与美国达成此类协议。

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法国外贸银行经济学家埃雷罗说:“展望未来,我预计中国将有选择地对欧盟企业而不是美国企业更加开放。”

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法国外贸银行经济学家埃雷罗说:“展望未来,我预计中国将有选择地对欧盟企业而不是美国企业更加开放。”

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