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要做到这两件事,无人驾驶汽车才能成为主流

发布日期:2018-07-09 12:06
摘要」社会若要接纳无人驾驶汽车,需要在行为上出现巨大变化。



「或者 *OR」--我们对无人驾驶汽车的恐惧感正在逐渐增加。美国汽车协会(AAA)2018年5月的调查显示,不信任这类汽车的美国人的比例达到了惊人的73%,比2017年底的63%还有所提高。

尽管该领域的竞争日益升温,丰田(Toyota)、通用汽车(General Motors)、Alphabet和特斯拉(Tesla)正在设立野心勃勃的目标并押下重注,但这个问题依旧存在:美国人做好了接受无人驾驶汽车的准备吗?以后会有准备好的那一天吗?

在研究了过去十年里复杂的机构变革后,我意识到了促使公众产生行为变化,让他们成功接受新技术的必要前提。社会若要接纳无人驾驶汽车,需要在行为上出现巨大变化,尤其是现在公众的信赖度还在持续降低。不过,我们如今不支持自动驾驶,并不意味着我们将来也不会接受。

以下是自动驾驶汽车成为现实的两大前提:

必须赢得信任

任何新技术若要被人们接受,与终端用户建立信任是关键。就像罗马不是一天建成的一样,信任也不是一夜就能建立的。

幸运的是,对无人驾驶汽车而言,几个培养用户信任感的重要里程碑已然实现,尤其是我们对GPS的信任和Uber与Lyft等拼车服务的普及。

打车的人学会了信任拼车服务,因为他们的担忧得到了环节。GPS功能确保了打车服务的成功率很高,面对一个完全陌生的人,地址透明为打车者营造了安全感,而上车和下车点的改变也变得无缝。换句话说,在第一位用户叫车之前,Uber技术下潜藏的许多问题就已经得到了解决。

对自动驾驶汽车而言,情况也是如此。就像爬梯子一样,无人驾驶技术在最终得到应用之前,还需要一步步取信于人。没有坚实的信赖基础,司机不会让手离开方向盘。

美国的汽车消费者已经学会了信任技术,例如泊车辅助系统、车道偏离警示和盲点探测,这一切都协助司机与汽车建立了新的关系。我们几乎没人意识到,汽车厂商已经通过一项项实用技术,让我们渐渐放开方向盘了。

尽管如此,如果对底层技术的安全性和可靠性仍然存有恐惧,消费者就很难对无人驾驶汽车感到放心。为了增长信心,消费者需要看到一小群投入的早期用户证明技术的实用性和安全性,并将此告知大众。

尽管在无人驾驶汽车领域,技术创新者是第一批先驱,对这项尖端技术的风险也更具接受度,但这些早期采用者对于投资何种新技术也更精挑细选。有关自动驾驶汽车安全性的不断的负面新闻可能会让他们敬而远之——而按照埃弗雷特·罗杰斯的模型,早期采用者群体对于建立必要的交流网络,在社会中更广泛地推广创新至关重要。

一场完美的风暴

如今,每月使用Uber的用户达到了7,500万人。是什么导致了它被广泛采用?这是有意而为,还是因缘巧合?

答案是两者多少都有一点。Uber并未独力促成导致该技术蓬勃发展的行为变化。它进入了大众运输开始力不从心、城市化进程加快、公共交通的需求急剧增加的市场。这一系列事件引发的风暴成为了推动公司冲向成功的力量。

尽管通过技术解决问题,在如今已被视为寻常,但自动驾驶汽车若要走进现实,我们就需要同样的完美风暴。人们对时间的需求增加、日常生活的进一步自动化、司机辅助技术的进步和不断的城市化,会导致无人驾驶技术的登场变得更加迫切,推动司机开始接受新行为。

不过首先,业内的领袖必须了解消费者接受自动驾驶汽车的过程:信任技术,有信心使用它,社会和环境也在共同施加压力。这些因素必须结合起来,才能推动大规模的行为变化,这是无人驾驶技术成为主流所必需的。



撰文 / Eric Ellis 


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)



摘要」社会若要接纳无人驾驶汽车,需要在行为上出现巨大变化。



「或者 *OR」--我们对无人驾驶汽车的恐惧感正在逐渐增加。美国汽车协会(AAA)2018年5月的调查显示,不信任这类汽车的美国人的比例达到了惊人的73%,比2017年底的63%还有所提高。

尽管该领域的竞争日益升温,丰田(Toyota)、通用汽车(General Motors)、Alphabet和特斯拉(Tesla)正在设立野心勃勃的目标并押下重注,但这个问题依旧存在:美国人做好了接受无人驾驶汽车的准备吗?以后会有准备好的那一天吗?

在研究了过去十年里复杂的机构变革后,我意识到了促使公众产生行为变化,让他们成功接受新技术的必要前提。社会若要接纳无人驾驶汽车,需要在行为上出现巨大变化,尤其是现在公众的信赖度还在持续降低。不过,我们如今不支持自动驾驶,并不意味着我们将来也不会接受。

以下是自动驾驶汽车成为现实的两大前提:

必须赢得信任

任何新技术若要被人们接受,与终端用户建立信任是关键。就像罗马不是一天建成的一样,信任也不是一夜就能建立的。

幸运的是,对无人驾驶汽车而言,几个培养用户信任感的重要里程碑已然实现,尤其是我们对GPS的信任和Uber与Lyft等拼车服务的普及。

打车的人学会了信任拼车服务,因为他们的担忧得到了环节。GPS功能确保了打车服务的成功率很高,面对一个完全陌生的人,地址透明为打车者营造了安全感,而上车和下车点的改变也变得无缝。换句话说,在第一位用户叫车之前,Uber技术下潜藏的许多问题就已经得到了解决。

对自动驾驶汽车而言,情况也是如此。就像爬梯子一样,无人驾驶技术在最终得到应用之前,还需要一步步取信于人。没有坚实的信赖基础,司机不会让手离开方向盘。

美国的汽车消费者已经学会了信任技术,例如泊车辅助系统、车道偏离警示和盲点探测,这一切都协助司机与汽车建立了新的关系。我们几乎没人意识到,汽车厂商已经通过一项项实用技术,让我们渐渐放开方向盘了。

尽管如此,如果对底层技术的安全性和可靠性仍然存有恐惧,消费者就很难对无人驾驶汽车感到放心。为了增长信心,消费者需要看到一小群投入的早期用户证明技术的实用性和安全性,并将此告知大众。

尽管在无人驾驶汽车领域,技术创新者是第一批先驱,对这项尖端技术的风险也更具接受度,但这些早期采用者对于投资何种新技术也更精挑细选。有关自动驾驶汽车安全性的不断的负面新闻可能会让他们敬而远之——而按照埃弗雷特·罗杰斯的模型,早期采用者群体对于建立必要的交流网络,在社会中更广泛地推广创新至关重要。

一场完美的风暴

如今,每月使用Uber的用户达到了7,500万人。是什么导致了它被广泛采用?这是有意而为,还是因缘巧合?

答案是两者多少都有一点。Uber并未独力促成导致该技术蓬勃发展的行为变化。它进入了大众运输开始力不从心、城市化进程加快、公共交通的需求急剧增加的市场。这一系列事件引发的风暴成为了推动公司冲向成功的力量。

尽管通过技术解决问题,在如今已被视为寻常,但自动驾驶汽车若要走进现实,我们就需要同样的完美风暴。人们对时间的需求增加、日常生活的进一步自动化、司机辅助技术的进步和不断的城市化,会导致无人驾驶技术的登场变得更加迫切,推动司机开始接受新行为。

不过首先,业内的领袖必须了解消费者接受自动驾驶汽车的过程:信任技术,有信心使用它,社会和环境也在共同施加压力。这些因素必须结合起来,才能推动大规模的行为变化,这是无人驾驶技术成为主流所必需的。



撰文 / Eric Ellis 


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)




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尽管该领域的竞争日益升温,丰田(Toyota)、通用汽车(General Motors)、Alphabet和特斯拉(Tesla)正在设立野心勃勃的目标并押下重注,但这个问题依旧存在:美国人做好了接受无人驾驶汽车的准备吗?以后会有准备好的那一天吗?

在研究了过去十年里复杂的机构变革后,我意识到了促使公众产生行为变化,让他们成功接受新技术的必要前提。社会若要接纳无人驾驶汽车,需要在行为上出现巨大变化,尤其是现在公众的信赖度还在持续降低。不过,我们如今不支持自动驾驶,并不意味着我们将来也不会接受。

以下是自动驾驶汽车成为现实的两大前提:

必须赢得信任

任何新技术若要被人们接受,与终端用户建立信任是关键。就像罗马不是一天建成的一样,信任也不是一夜就能建立的。

幸运的是,对无人驾驶汽车而言,几个培养用户信任感的重要里程碑已然实现,尤其是我们对GPS的信任和Uber与Lyft等拼车服务的普及。

打车的人学会了信任拼车服务,因为他们的担忧得到了环节。GPS功能确保了打车服务的成功率很高,面对一个完全陌生的人,地址透明为打车者营造了安全感,而上车和下车点的改变也变得无缝。换句话说,在第一位用户叫车之前,Uber技术下潜藏的许多问题就已经得到了解决。

对自动驾驶汽车而言,情况也是如此。就像爬梯子一样,无人驾驶技术在最终得到应用之前,还需要一步步取信于人。没有坚实的信赖基础,司机不会让手离开方向盘。

美国的汽车消费者已经学会了信任技术,例如泊车辅助系统、车道偏离警示和盲点探测,这一切都协助司机与汽车建立了新的关系。我们几乎没人意识到,汽车厂商已经通过一项项实用技术,让我们渐渐放开方向盘了。

尽管如此,如果对底层技术的安全性和可靠性仍然存有恐惧,消费者就很难对无人驾驶汽车感到放心。为了增长信心,消费者需要看到一小群投入的早期用户证明技术的实用性和安全性,并将此告知大众。

尽管在无人驾驶汽车领域,技术创新者是第一批先驱,对这项尖端技术的风险也更具接受度,但这些早期采用者对于投资何种新技术也更精挑细选。有关自动驾驶汽车安全性的不断的负面新闻可能会让他们敬而远之——而按照埃弗雷特·罗杰斯的模型,早期采用者群体对于建立必要的交流网络,在社会中更广泛地推广创新至关重要。

一场完美的风暴

如今,每月使用Uber的用户达到了7,500万人。是什么导致了它被广泛采用?这是有意而为,还是因缘巧合?

答案是两者多少都有一点。Uber并未独力促成导致该技术蓬勃发展的行为变化。它进入了大众运输开始力不从心、城市化进程加快、公共交通的需求急剧增加的市场。这一系列事件引发的风暴成为了推动公司冲向成功的力量。

尽管通过技术解决问题,在如今已被视为寻常,但自动驾驶汽车若要走进现实,我们就需要同样的完美风暴。人们对时间的需求增加、日常生活的进一步自动化、司机辅助技术的进步和不断的城市化,会导致无人驾驶技术的登场变得更加迫切,推动司机开始接受新行为。

不过首先,业内的领袖必须了解消费者接受自动驾驶汽车的过程:信任技术,有信心使用它,社会和环境也在共同施加压力。这些因素必须结合起来,才能推动大规模的行为变化,这是无人驾驶技术成为主流所必需的。



撰文 / Eric Ellis 


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)





要做到这两件事,无人驾驶汽车才能成为主流

发布日期:2018-07-09 12:06
摘要」社会若要接纳无人驾驶汽车,需要在行为上出现巨大变化。



「或者 *OR」--我们对无人驾驶汽车的恐惧感正在逐渐增加。美国汽车协会(AAA)2018年5月的调查显示,不信任这类汽车的美国人的比例达到了惊人的73%,比2017年底的63%还有所提高。

尽管该领域的竞争日益升温,丰田(Toyota)、通用汽车(General Motors)、Alphabet和特斯拉(Tesla)正在设立野心勃勃的目标并押下重注,但这个问题依旧存在:美国人做好了接受无人驾驶汽车的准备吗?以后会有准备好的那一天吗?

在研究了过去十年里复杂的机构变革后,我意识到了促使公众产生行为变化,让他们成功接受新技术的必要前提。社会若要接纳无人驾驶汽车,需要在行为上出现巨大变化,尤其是现在公众的信赖度还在持续降低。不过,我们如今不支持自动驾驶,并不意味着我们将来也不会接受。

以下是自动驾驶汽车成为现实的两大前提:

必须赢得信任

任何新技术若要被人们接受,与终端用户建立信任是关键。就像罗马不是一天建成的一样,信任也不是一夜就能建立的。

幸运的是,对无人驾驶汽车而言,几个培养用户信任感的重要里程碑已然实现,尤其是我们对GPS的信任和Uber与Lyft等拼车服务的普及。

打车的人学会了信任拼车服务,因为他们的担忧得到了环节。GPS功能确保了打车服务的成功率很高,面对一个完全陌生的人,地址透明为打车者营造了安全感,而上车和下车点的改变也变得无缝。换句话说,在第一位用户叫车之前,Uber技术下潜藏的许多问题就已经得到了解决。

对自动驾驶汽车而言,情况也是如此。就像爬梯子一样,无人驾驶技术在最终得到应用之前,还需要一步步取信于人。没有坚实的信赖基础,司机不会让手离开方向盘。

美国的汽车消费者已经学会了信任技术,例如泊车辅助系统、车道偏离警示和盲点探测,这一切都协助司机与汽车建立了新的关系。我们几乎没人意识到,汽车厂商已经通过一项项实用技术,让我们渐渐放开方向盘了。

尽管如此,如果对底层技术的安全性和可靠性仍然存有恐惧,消费者就很难对无人驾驶汽车感到放心。为了增长信心,消费者需要看到一小群投入的早期用户证明技术的实用性和安全性,并将此告知大众。

尽管在无人驾驶汽车领域,技术创新者是第一批先驱,对这项尖端技术的风险也更具接受度,但这些早期采用者对于投资何种新技术也更精挑细选。有关自动驾驶汽车安全性的不断的负面新闻可能会让他们敬而远之——而按照埃弗雷特·罗杰斯的模型,早期采用者群体对于建立必要的交流网络,在社会中更广泛地推广创新至关重要。

一场完美的风暴

如今,每月使用Uber的用户达到了7,500万人。是什么导致了它被广泛采用?这是有意而为,还是因缘巧合?

答案是两者多少都有一点。Uber并未独力促成导致该技术蓬勃发展的行为变化。它进入了大众运输开始力不从心、城市化进程加快、公共交通的需求急剧增加的市场。这一系列事件引发的风暴成为了推动公司冲向成功的力量。

尽管通过技术解决问题,在如今已被视为寻常,但自动驾驶汽车若要走进现实,我们就需要同样的完美风暴。人们对时间的需求增加、日常生活的进一步自动化、司机辅助技术的进步和不断的城市化,会导致无人驾驶技术的登场变得更加迫切,推动司机开始接受新行为。

不过首先,业内的领袖必须了解消费者接受自动驾驶汽车的过程:信任技术,有信心使用它,社会和环境也在共同施加压力。这些因素必须结合起来,才能推动大规模的行为变化,这是无人驾驶技术成为主流所必需的。



撰文 / Eric Ellis 


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)



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尽管该领域的竞争日益升温,丰田(Toyota)、通用汽车(General Motors)、Alphabet和特斯拉(Tesla)正在设立野心勃勃的目标并押下重注,但这个问题依旧存在:美国人做好了接受无人驾驶汽车的准备吗?以后会有准备好的那一天吗?

在研究了过去十年里复杂的机构变革后,我意识到了促使公众产生行为变化,让他们成功接受新技术的必要前提。社会若要接纳无人驾驶汽车,需要在行为上出现巨大变化,尤其是现在公众的信赖度还在持续降低。不过,我们如今不支持自动驾驶,并不意味着我们将来也不会接受。

以下是自动驾驶汽车成为现实的两大前提:

必须赢得信任

任何新技术若要被人们接受,与终端用户建立信任是关键。就像罗马不是一天建成的一样,信任也不是一夜就能建立的。

幸运的是,对无人驾驶汽车而言,几个培养用户信任感的重要里程碑已然实现,尤其是我们对GPS的信任和Uber与Lyft等拼车服务的普及。

打车的人学会了信任拼车服务,因为他们的担忧得到了环节。GPS功能确保了打车服务的成功率很高,面对一个完全陌生的人,地址透明为打车者营造了安全感,而上车和下车点的改变也变得无缝。换句话说,在第一位用户叫车之前,Uber技术下潜藏的许多问题就已经得到了解决。

对自动驾驶汽车而言,情况也是如此。就像爬梯子一样,无人驾驶技术在最终得到应用之前,还需要一步步取信于人。没有坚实的信赖基础,司机不会让手离开方向盘。

美国的汽车消费者已经学会了信任技术,例如泊车辅助系统、车道偏离警示和盲点探测,这一切都协助司机与汽车建立了新的关系。我们几乎没人意识到,汽车厂商已经通过一项项实用技术,让我们渐渐放开方向盘了。

尽管如此,如果对底层技术的安全性和可靠性仍然存有恐惧,消费者就很难对无人驾驶汽车感到放心。为了增长信心,消费者需要看到一小群投入的早期用户证明技术的实用性和安全性,并将此告知大众。

尽管在无人驾驶汽车领域,技术创新者是第一批先驱,对这项尖端技术的风险也更具接受度,但这些早期采用者对于投资何种新技术也更精挑细选。有关自动驾驶汽车安全性的不断的负面新闻可能会让他们敬而远之——而按照埃弗雷特·罗杰斯的模型,早期采用者群体对于建立必要的交流网络,在社会中更广泛地推广创新至关重要。

一场完美的风暴

如今,每月使用Uber的用户达到了7,500万人。是什么导致了它被广泛采用?这是有意而为,还是因缘巧合?

答案是两者多少都有一点。Uber并未独力促成导致该技术蓬勃发展的行为变化。它进入了大众运输开始力不从心、城市化进程加快、公共交通的需求急剧增加的市场。这一系列事件引发的风暴成为了推动公司冲向成功的力量。

尽管通过技术解决问题,在如今已被视为寻常,但自动驾驶汽车若要走进现实,我们就需要同样的完美风暴。人们对时间的需求增加、日常生活的进一步自动化、司机辅助技术的进步和不断的城市化,会导致无人驾驶技术的登场变得更加迫切,推动司机开始接受新行为。

不过首先,业内的领袖必须了解消费者接受自动驾驶汽车的过程:信任技术,有信心使用它,社会和环境也在共同施加压力。这些因素必须结合起来,才能推动大规模的行为变化,这是无人驾驶技术成为主流所必需的。



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