摘要:超快的增长有时候并不足以让一个行业具备吸引力。中国的包裹快递行业便是如此。



撰文 | Jacky Wong

OR--商业新媒体 】超快的增长有时候并不足以让一个行业具备吸引力。中国的包裹快递行业便是如此。

得益于电子商务的蓬勃发展,过去一年中国的包裹快递量超过600亿件,10年前只有19亿件。这种指数级增长给快递公司带来大量业务,但也造成了极其激烈的竞争。

快递服务在中国的电商生态系统中扮演着至关重要的角色。不同于运营自有派送网络的亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN),中国电商领头羊阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)把物流外包给了第三方。增长迅速的竞争对手拼多多(Pinduoduo, PDD)也采取了同样的模式,为购物者和商家提供接洽平台,而把繁杂的配送业务留给别人去做。

为了与电商巨头合作,快递公司之间展开了激烈竞争,其中不少把揽件和最后一公里配送外包给当地加盟商,进一步压缩了成本。摩根士丹利(Morgan Stanley)的信息显示,2012年至2018年,中国快递费均价下降了36%,而且今年以来运费价格战又有进一步升级。

近来,采用加盟模式的前五大快递公司(也就是所谓的通达系公司)成功地将小型快递公司挤出了这个市场,并且利用其规模降低成本。Bernstein的数据显示,过去两年,这些公司的合计市场份额从59%上升至73%。

但与发达国家相比,中国的快递市场依然高度分散,在发达国家一般是两到三家领导者主导整个行业,例如在美国就是联邦快递集团(FedEx Co., FDX)和联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc., UPS)这两大巨头。具有成本优势的中国快递行业的领头羊,像纽约上市的中通快递(ZTO Express, ZTO),也许能够通过降价继续赢得市场份额。最终,整合可能带来休战,但很可能尚需时日。

阿里巴巴持有这五家通达系公司中四家公司的少数股权,可能会让情况更加复杂。阿里巴巴不一定希望快递行业整合,但确保自家平台上的购物者能够享受低价、顺畅和高速的快递服务,却完全符合阿里的利益。目前阿里巴巴尝试通过子公司菜鸟网络科技有限公司(Cainiao Network Technology Co.)确保配送质量。菜鸟拥有一个仓储网络和一个用来追踪物流进度的技术平台。上个月阿里巴巴向菜鸟追加投资33亿美元,持股比例上升至63%。

价格战的延续会让购物者拍手称快,但对快递服务公司来说就不那么幸运了。■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)




  相关文章



中国快递大战尚无终结之日

发布日期:2019-12-03 08:38
摘要:超快的增长有时候并不足以让一个行业具备吸引力。中国的包裹快递行业便是如此。



撰文 | Jacky Wong

OR--商业新媒体 】超快的增长有时候并不足以让一个行业具备吸引力。中国的包裹快递行业便是如此。

得益于电子商务的蓬勃发展,过去一年中国的包裹快递量超过600亿件,10年前只有19亿件。这种指数级增长给快递公司带来大量业务,但也造成了极其激烈的竞争。

快递服务在中国的电商生态系统中扮演着至关重要的角色。不同于运营自有派送网络的亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN),中国电商领头羊阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)把物流外包给了第三方。增长迅速的竞争对手拼多多(Pinduoduo, PDD)也采取了同样的模式,为购物者和商家提供接洽平台,而把繁杂的配送业务留给别人去做。

为了与电商巨头合作,快递公司之间展开了激烈竞争,其中不少把揽件和最后一公里配送外包给当地加盟商,进一步压缩了成本。摩根士丹利(Morgan Stanley)的信息显示,2012年至2018年,中国快递费均价下降了36%,而且今年以来运费价格战又有进一步升级。

近来,采用加盟模式的前五大快递公司(也就是所谓的通达系公司)成功地将小型快递公司挤出了这个市场,并且利用其规模降低成本。Bernstein的数据显示,过去两年,这些公司的合计市场份额从59%上升至73%。

但与发达国家相比,中国的快递市场依然高度分散,在发达国家一般是两到三家领导者主导整个行业,例如在美国就是联邦快递集团(FedEx Co., FDX)和联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc., UPS)这两大巨头。具有成本优势的中国快递行业的领头羊,像纽约上市的中通快递(ZTO Express, ZTO),也许能够通过降价继续赢得市场份额。最终,整合可能带来休战,但很可能尚需时日。

阿里巴巴持有这五家通达系公司中四家公司的少数股权,可能会让情况更加复杂。阿里巴巴不一定希望快递行业整合,但确保自家平台上的购物者能够享受低价、顺畅和高速的快递服务,却完全符合阿里的利益。目前阿里巴巴尝试通过子公司菜鸟网络科技有限公司(Cainiao Network Technology Co.)确保配送质量。菜鸟拥有一个仓储网络和一个用来追踪物流进度的技术平台。上个月阿里巴巴向菜鸟追加投资33亿美元,持股比例上升至63%。

价格战的延续会让购物者拍手称快,但对快递服务公司来说就不那么幸运了。■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)




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得益于电子商务的蓬勃发展,过去一年中国的包裹快递量超过600亿件,10年前只有19亿件。这种指数级增长给快递公司带来大量业务,但也造成了极其激烈的竞争。

快递服务在中国的电商生态系统中扮演着至关重要的角色。不同于运营自有派送网络的亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN),中国电商领头羊阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)把物流外包给了第三方。增长迅速的竞争对手拼多多(Pinduoduo, PDD)也采取了同样的模式,为购物者和商家提供接洽平台,而把繁杂的配送业务留给别人去做。

为了与电商巨头合作,快递公司之间展开了激烈竞争,其中不少把揽件和最后一公里配送外包给当地加盟商,进一步压缩了成本。摩根士丹利(Morgan Stanley)的信息显示,2012年至2018年,中国快递费均价下降了36%,而且今年以来运费价格战又有进一步升级。

近来,采用加盟模式的前五大快递公司(也就是所谓的通达系公司)成功地将小型快递公司挤出了这个市场,并且利用其规模降低成本。Bernstein的数据显示,过去两年,这些公司的合计市场份额从59%上升至73%。

但与发达国家相比,中国的快递市场依然高度分散,在发达国家一般是两到三家领导者主导整个行业,例如在美国就是联邦快递集团(FedEx Co., FDX)和联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc., UPS)这两大巨头。具有成本优势的中国快递行业的领头羊,像纽约上市的中通快递(ZTO Express, ZTO),也许能够通过降价继续赢得市场份额。最终,整合可能带来休战,但很可能尚需时日。

阿里巴巴持有这五家通达系公司中四家公司的少数股权,可能会让情况更加复杂。阿里巴巴不一定希望快递行业整合,但确保自家平台上的购物者能够享受低价、顺畅和高速的快递服务,却完全符合阿里的利益。目前阿里巴巴尝试通过子公司菜鸟网络科技有限公司(Cainiao Network Technology Co.)确保配送质量。菜鸟拥有一个仓储网络和一个用来追踪物流进度的技术平台。上个月阿里巴巴向菜鸟追加投资33亿美元,持股比例上升至63%。

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快递服务在中国的电商生态系统中扮演着至关重要的角色。不同于运营自有派送网络的亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN),中国电商领头羊阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)把物流外包给了第三方。增长迅速的竞争对手拼多多(Pinduoduo, PDD)也采取了同样的模式,为购物者和商家提供接洽平台,而把繁杂的配送业务留给别人去做。

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但与发达国家相比,中国的快递市场依然高度分散,在发达国家一般是两到三家领导者主导整个行业,例如在美国就是联邦快递集团(FedEx Co., FDX)和联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc., UPS)这两大巨头。具有成本优势的中国快递行业的领头羊,像纽约上市的中通快递(ZTO Express, ZTO),也许能够通过降价继续赢得市场份额。最终,整合可能带来休战,但很可能尚需时日。

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快递服务在中国的电商生态系统中扮演着至关重要的角色。不同于运营自有派送网络的亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN),中国电商领头羊阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)把物流外包给了第三方。增长迅速的竞争对手拼多多(Pinduoduo, PDD)也采取了同样的模式,为购物者和商家提供接洽平台,而把繁杂的配送业务留给别人去做。

为了与电商巨头合作,快递公司之间展开了激烈竞争,其中不少把揽件和最后一公里配送外包给当地加盟商,进一步压缩了成本。摩根士丹利(Morgan Stanley)的信息显示,2012年至2018年,中国快递费均价下降了36%,而且今年以来运费价格战又有进一步升级。

近来,采用加盟模式的前五大快递公司(也就是所谓的通达系公司)成功地将小型快递公司挤出了这个市场,并且利用其规模降低成本。Bernstein的数据显示,过去两年,这些公司的合计市场份额从59%上升至73%。

但与发达国家相比,中国的快递市场依然高度分散,在发达国家一般是两到三家领导者主导整个行业,例如在美国就是联邦快递集团(FedEx Co., FDX)和联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc., UPS)这两大巨头。具有成本优势的中国快递行业的领头羊,像纽约上市的中通快递(ZTO Express, ZTO),也许能够通过降价继续赢得市场份额。最终,整合可能带来休战,但很可能尚需时日。

阿里巴巴持有这五家通达系公司中四家公司的少数股权,可能会让情况更加复杂。阿里巴巴不一定希望快递行业整合,但确保自家平台上的购物者能够享受低价、顺畅和高速的快递服务,却完全符合阿里的利益。目前阿里巴巴尝试通过子公司菜鸟网络科技有限公司(Cainiao Network Technology Co.)确保配送质量。菜鸟拥有一个仓储网络和一个用来追踪物流进度的技术平台。上个月阿里巴巴向菜鸟追加投资33亿美元,持股比例上升至63%。

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