摘要:大众汽车将把电动汽车和自动驾驶方面的资本投入增加36%,大张旗鼓转向后内燃机时代;大众汽车10月降低对全球汽车交付量的预测,因为包括最大市场中国在内的主要市场需求减弱。



撰文 | Christoph Rauwald

OR--商业新媒体 】全球最大的汽车制造商大众汽车将把电动汽车和自动驾驶方面的资本投入增加36%,大张旗鼓转向后内燃机时代,向竞争对手们发起挑战。

这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商2019年11月15日表示,新的五年预算在混合动力、电动汽车和数字化领域的投资总额为600亿欧元(约合4647亿元),而此前为440亿欧元(约合3408亿元)。

“我们坚决推进大众汽车集团的转型,并将我们的投资重点放在汽车的未来上,”董事长Hans Dieter Poetsch在声明中说。

面对颠覆性的技术变革和越来越严格的环境监管,汽车制造商面临的压力越来越大。市场放缓使得融资变得困难。

“想甩掉问题,只会加剧问题,”Evercore ISI驻伦敦的分析师Arndt Ellinghorst表示。大众汽车的做法与“同行们勒紧裤腰带过苦日子”形成鲜明对比。

大众汽车10月降低对全球汽车交付量的预测,因为包括最大市场中国在内的主要市场需求减弱。该公司已经减少了90万辆的产量计划,并准备进一步削减以避免库存膨胀。

“鉴于经济形势恶化,我们也在努力改善生产率、效率和成本基础,”首席执行官Herbert Diess在声明中说。“我们打算利用规模经济实现最大的协同效应。”■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)



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特斯拉的强劲对手来了

发布日期:2019-11-18 09:02
摘要:大众汽车将把电动汽车和自动驾驶方面的资本投入增加36%,大张旗鼓转向后内燃机时代;大众汽车10月降低对全球汽车交付量的预测,因为包括最大市场中国在内的主要市场需求减弱。



撰文 | Christoph Rauwald

OR--商业新媒体 】全球最大的汽车制造商大众汽车将把电动汽车和自动驾驶方面的资本投入增加36%,大张旗鼓转向后内燃机时代,向竞争对手们发起挑战。

这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商2019年11月15日表示,新的五年预算在混合动力、电动汽车和数字化领域的投资总额为600亿欧元(约合4647亿元),而此前为440亿欧元(约合3408亿元)。

“我们坚决推进大众汽车集团的转型,并将我们的投资重点放在汽车的未来上,”董事长Hans Dieter Poetsch在声明中说。

面对颠覆性的技术变革和越来越严格的环境监管,汽车制造商面临的压力越来越大。市场放缓使得融资变得困难。

“想甩掉问题,只会加剧问题,”Evercore ISI驻伦敦的分析师Arndt Ellinghorst表示。大众汽车的做法与“同行们勒紧裤腰带过苦日子”形成鲜明对比。

大众汽车10月降低对全球汽车交付量的预测,因为包括最大市场中国在内的主要市场需求减弱。该公司已经减少了90万辆的产量计划,并准备进一步削减以避免库存膨胀。

“鉴于经济形势恶化,我们也在努力改善生产率、效率和成本基础,”首席执行官Herbert Diess在声明中说。“我们打算利用规模经济实现最大的协同效应。”■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)



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摘要:大众汽车将把电动汽车和自动驾驶方面的资本投入增加36%,大张旗鼓转向后内燃机时代;大众汽车10月降低对全球汽车交付量的预测,因为包括最大市场中国在内的主要市场需求减弱。



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OR--商业新媒体 】全球最大的汽车制造商大众汽车将把电动汽车和自动驾驶方面的资本投入增加36%,大张旗鼓转向后内燃机时代,向竞争对手们发起挑战。

这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商2019年11月15日表示,新的五年预算在混合动力、电动汽车和数字化领域的投资总额为600亿欧元(约合4647亿元),而此前为440亿欧元(约合3408亿元)。

“我们坚决推进大众汽车集团的转型,并将我们的投资重点放在汽车的未来上,”董事长Hans Dieter Poetsch在声明中说。

面对颠覆性的技术变革和越来越严格的环境监管,汽车制造商面临的压力越来越大。市场放缓使得融资变得困难。

“想甩掉问题,只会加剧问题,”Evercore ISI驻伦敦的分析师Arndt Ellinghorst表示。大众汽车的做法与“同行们勒紧裤腰带过苦日子”形成鲜明对比。

大众汽车10月降低对全球汽车交付量的预测,因为包括最大市场中国在内的主要市场需求减弱。该公司已经减少了90万辆的产量计划,并准备进一步削减以避免库存膨胀。

“鉴于经济形势恶化,我们也在努力改善生产率、效率和成本基础,”首席执行官Herbert Diess在声明中说。“我们打算利用规模经济实现最大的协同效应。”■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)



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这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商2019年11月15日表示,新的五年预算在混合动力、电动汽车和数字化领域的投资总额为600亿欧元(约合4647亿元),而此前为440亿欧元(约合3408亿元)。

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面对颠覆性的技术变革和越来越严格的环境监管,汽车制造商面临的压力越来越大。市场放缓使得融资变得困难。

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“我们坚决推进大众汽车集团的转型,并将我们的投资重点放在汽车的未来上,”董事长Hans Dieter Poetsch在声明中说。

面对颠覆性的技术变革和越来越严格的环境监管,汽车制造商面临的压力越来越大。市场放缓使得融资变得困难。

“想甩掉问题,只会加剧问题,”Evercore ISI驻伦敦的分析师Arndt Ellinghorst表示。大众汽车的做法与“同行们勒紧裤腰带过苦日子”形成鲜明对比。

大众汽车10月降低对全球汽车交付量的预测,因为包括最大市场中国在内的主要市场需求减弱。该公司已经减少了90万辆的产量计划,并准备进一步削减以避免库存膨胀。

“鉴于经济形势恶化,我们也在努力改善生产率、效率和成本基础,”首席执行官Herbert Diess在声明中说。“我们打算利用规模经济实现最大的协同效应。”■ 



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